水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。雅礱江流域位于青藏高原東部，東西兩側(cè)分別與大渡河、金沙江相鄰，北與黃河上游分界。流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明。每年11月至次年4

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)/

1 施工總平面布置圖 JPIC-G200503-T-01 2 施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 JPIC-G200503-T-02 3 施工總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 JPIC-G200503-T-03 4 進(jìn)廠交通洞開(kāi)挖程序剖面圖 JPIC-G200503-T

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)文案

雅礱江流域位于青藏高原東部，東西兩側(cè)分別與大渡河、金沙江相鄰，北與黃河上游分界。流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明。每年11月至次年4月為干季，降雨很少，氣候溫暖干燥，濕度小，日溫差大，5~10月為雨季，日

一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì) 方案

工程概況： 合同工程洞段長(zhǎng)1229.446m，即從樁號(hào)廠交0+230.000至樁號(hào)廠交K1+459.446。隧洞為方圓形，典型斷面尺寸為12m×10m，隧洞有A、B、C三種典型結(jié)構(gòu)斷面，其中廠交0+230.000~廠交0+444.298和廠

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì).doc

雅礱江流域位于青藏高原東部，東西兩側(cè)分別與大渡河、金沙江相鄰，北與黃河上游分界。流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明。每年11月至次年4月為干季，降雨很少，氣候溫暖干燥，濕度小，日溫差大，5~10月為雨季，日

某地一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某地一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

雅礱江錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

錦屏一級(jí)水電站是雅礱江水能資源最富集的中下游河段五級(jí)水電開(kāi)發(fā)的第一級(jí)，拱壩設(shè)計(jì)壩高305m，地下廠房布置在距拱壩下游350m的山體內(nèi)，設(shè)計(jì)裝機(jī)容量為3600MW。

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案示范文本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

【四川】錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

進(jìn)廠交通洞工程的全部施工項(xiàng)目，其內(nèi)容包括石方洞挖、支護(hù)、混凝土澆筑、灌漿、排水、鋼筋制安等所有項(xiàng)目的施工。

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案文本

雅礱江流域位于青藏高原東部，東西兩側(cè)分別與大渡河、金沙江相鄰，北與黃河上游分界。流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明。每年11月至次年4月為干季，降雨很少，氣候溫暖干燥，濕度小，日溫差大，5~10月為雨季，日

青藏高原錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

本 工程全部完工，各施工過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)均已按有關(guān)規(guī)定檢查合格，竣工驗(yàn)收所需的全部資料、文件齊全，質(zhì)檢人員方可向監(jiān)理單位和發(fā)包方提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

四川川北地區(qū)某水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工所需的供風(fēng)、供水、供電、鋼筋加工、模板加工、機(jī)械修配加工、汽車保養(yǎng)、倉(cāng)庫(kù)、辦公及福利設(shè)施等所有臨時(shí)設(shè)施均由承包商自行設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)和管理

一級(jí)水電站水工 隧道施工組織設(shè)計(jì)

一級(jí)水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)

水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為水電站水工隧道施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

錦屏一級(jí)水電站水工隧道施工組織 設(shè)計(jì)

雅礱江流域位于青藏高原東部，東西兩側(cè)分別與大渡河、金沙江相鄰，北與黃河上游分界。流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂騾^(qū)，主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響，干、濕季分明。每年11月至次年4月為干季，降雨很少，氣候溫暖干燥，濕度小，日溫差大，5~10月為雨季，日

康定某隧道路面及排水工程施工組織設(shè)計(jì)

1 工程概況 1.1總體概況 某水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣境內(nèi)，壩址上距丹巴縣城約85Km，下距瀘定縣城約50km，經(jīng)瀘定、天全、雅安，至成都市約360km。庫(kù)壩區(qū)有省道S211線公路相通，并在瓦斯溝口與國(guó)道318線相接，交通較方

錦屏一級(jí)水電站水工隧道 施工組織設(shè)計(jì)方案

地下廠房進(jìn)廠交通洞全長(zhǎng)1459.446m，本合同工程洞段長(zhǎng)1229.446m，即從樁號(hào)廠交0+230.000至樁號(hào)廠交K1+459.446。隧洞為方圓形，典型斷面尺寸為12m×10m，隧洞有A、B、C三種典型結(jié)構(gòu)斷面，其中廠交0+230.0

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排。

南京市快速內(nèi)環(huán)東線工程某隧道防水工程施工組織設(shè)計(jì)

xx市城市快速內(nèi)環(huán)東線三標(biāo)段一工區(qū)K4+970～K5+285，位于九華山南側(cè)，工程主線沿龍?bào)粗新芳扔械缆份S線向北，走160m敞開(kāi)引道段，后進(jìn)入155m暗埋段，下穿北京東路，于K5+305與暗挖段隧道連接。 本工程場(chǎng)地地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高在10

廣州某人行隧道防水工程施工工法組織設(shè)計(jì)方案

本工程竣工后投入使用的排水設(shè)施主要考慮為排除各出入口敞開(kāi)部分匯聚的雨水，而沒(méi)有充分考慮隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水。本工法正是針對(duì)“只能防堵、不設(shè)引排”的特點(diǎn)，采取“多層設(shè)防、集中堵漏”的方法，達(dá)到完全止水的目的。

南京市快速內(nèi)環(huán)東線工程某隧道防水工程施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

xx市城市快速內(nèi)環(huán)東線三標(biāo)段一工區(qū)K4+970～K5+285，位于九華山南側(cè)，工程主線沿龍?bào)粗新芳扔械缆份S線向北，走160m敞開(kāi)引道段，后進(jìn)入155m暗埋段，下穿北京東路，于K5+305與暗挖段隧道連接。

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

某水工隧洞施工組織設(shè)計(jì)

4．隧洞施工方法與工藝 4．1施工測(cè)量 4．2隧洞開(kāi)挖 4．3錨噴支護(hù) 4．4特殊地層的施工技術(shù) 4．5隧洞襯砌 4．6灌漿 4．7隧洞抹底

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

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武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(zhǎng)9398m，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某長(zhǎng)江隧道施工組織設(shè)計(jì)

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)

◆2、工程簡(jiǎn)介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場(chǎng)處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，行車速度40公里/小時(shí)。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長(zhǎng)291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部?jī)蓪樱?，站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過(guò)站，為分離島式站臺(tái)，線間距為31米，站臺(tái)寬度為4.5米，有效站臺(tái)長(zhǎng)106米，車站隧道長(zhǎng)度為1

雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)

本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長(zhǎng)1.749公里。其中左線隧道起訖K17

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長(zhǎng)341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

隧道改造施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項(xiàng)目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。

暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確?？偣て凇?2.2、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長(zhǎng)437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級(jí)長(zhǎng)47m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖；

武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)/

武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(zhǎng)9398m， 是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900 線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m

隧道推進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

上海軌道交通七號(hào)線從寶山區(qū)外環(huán)路、陳太路起，途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，線路全長(zhǎng)約35km，共設(shè)29座車站。 中山北路站～銅川路站區(qū)間隧道工程是上海軌道交通七號(hào)線工程的一個(gè)重要組成部分，區(qū)間推進(jìn)里程為：銅川路站～中山北路站