南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路，將解放環(huán)路街角全部打通，并設(shè)置物業(yè)開發(fā)。車站為地下兩層島式車站，車站有效站臺(tái)中心里程為右CK13+489.329，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標(biāo)（浦電路站、藍(lán)村路站、龍陽路站、浦三路站）四座地下車站。

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本站有效站臺(tái)中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度185.2m，采用明挖順作法施工。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左

經(jīng)施工人員對(duì)XXXX站現(xiàn)場踏勘，并進(jìn)行了充分的調(diào)查，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復(fù)雜，構(gòu)筑物管線多，交通疏解及施工組織難度大，環(huán)境保護(hù)要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶，周邊建筑物多，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣，地下管線多

建筑特征為地下兩層，地下一為站廳層，地下二為站臺(tái)層。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車站。在站廳層設(shè)四個(gè)出入口，其中四號(hào)出入口為預(yù)留出入口。本工程主要負(fù)責(zé)站廳層、站臺(tái)層及四個(gè)出入口的工作照明、應(yīng)急照明、保潔插座電源插座、疏散指示標(biāo)示等系統(tǒng)電氣施工

東站有效站臺(tái)中心里程為K34+517.869，主體總長度205.9m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.8m，基坑深度17.002m，覆土厚度3.1～3.7m，站臺(tái)型式為12m島式站臺(tái)，線間距為15m。

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000、DN1200給水管線遷移工程 建設(shè)單位：XX供排水集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：XX市給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：XX市建城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：XX市政建設(shè)有限公司 工程內(nèi)容：

建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底。設(shè)安全辦公室，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴(yán)格各項(xiàng)制度、系統(tǒng)管理，保證令行禁止。詳見圖1：安全管理體系框圖

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號(hào)線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺(tái)局部雙層車站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

內(nèi)容簡介 某地鐵站綜合接地施工，有效站臺(tái)中心里程為K34+517.869，主體總長度205.9米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.8米，基坑深度17.002米，覆土厚度3.1～3.7米，站臺(tái)型式為12米島式站臺(tái)，線間距為15米。

內(nèi)容簡介 本工程為北京某地鐵站公共區(qū)照明安裝工程。建筑特征為地下兩層，地下一為站廳層，地下二為站臺(tái)層。采用兩柱三跨框架結(jié)構(gòu)，島式車站。在站廳層設(shè)四個(gè)出入口，其中四號(hào)出入口為預(yù)留出入口。本工程主要負(fù)責(zé)站廳層、站臺(tái)層及四個(gè)出入口的工作照明、應(yīng)急

本資料為【北京】某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì)因地制宜僅供參考。

本文檔為：北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。