1. 鋼筋 (1) 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片 1) 工廠化制造的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并抽取試件作力學(xué)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《冷軋帶肋鋼筋》(GB 13788)

水泥：宜采用強(qiáng)度等級32.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規(guī)定。

索塔為鉆石形，由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個(gè)塔肢，塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱，連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m，南岸江津側(cè)

本資料為：瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速雙喇叭立交南側(cè)，全長約6245米，其中范圍內(nèi)北XXXX大道立交南北向長約1831m，該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設(shè)計(jì)標(biāo)段，因此南北延伸工程第一設(shè)計(jì)標(biāo)段全長約4414m。 本

摘要：由于鋼材的彈性模量、導(dǎo)熱系數(shù)及熱膨脹系數(shù)均與瀝青鋪裝層有較大差異。因此。鋼橋面的鋪裝技術(shù)在國際上一 直是個(gè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過湖州市新大通橋鋼箱梁橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土的應(yīng)用，從原材料質(zhì)量、混合料性能、配合比設(shè) 計(jì)、拌和生產(chǎn)、現(xiàn)場攤鋪和碾

橋面鋪裝混凝土施工工藝框圖橋面鋪裝混凝土施工工藝框圖橋面鋪裝混凝土施工工藝框圖

水泥混凝土橋面鋪裝層是橋梁上常見的公路橋面結(jié)構(gòu)型式，特別是采用拼裝式梁板結(jié)構(gòu)的橋梁，都要采用水泥混凝土橋面鋪裝，其主要作用有：聯(lián)結(jié)各梁板作為整體受力、承受并分散車輪的垂直荷載、保證行車平順、防水等，水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞將直接影響

隨著我國西部的大開發(fā)，溝通東部與西部的交通走廊必須暢通，這樣，廣東省所處的中部地區(qū)的交通建設(shè)，必將大規(guī)模的發(fā)展，所以該省的高等級公路建設(shè)也將迎來一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長，公路運(yùn)輸大型集裝箱載重車的日益增多。

適用范圍，施工準(zhǔn)備，施工工藝

施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)有專人持小紅旗或其他標(biāo)志牌進(jìn)行指揮。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 在攤鋪

適用于水泥混凝土橋面（含水泥混凝土橋面鋪裝或水泥混凝土調(diào)平層） 之上鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝的設(shè)計(jì)。

插入式振搗，攤鋪機(jī)第一次找平。