本文對特大橋薄壁空心墩施工方案進(jìn)行了介紹，供參考。

漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩，共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。

自升式平臺(tái)式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體，把平臺(tái)與模板分成兩個(gè)獨(dú)立體系。翻模是由工作平臺(tái)、預(yù)埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設(shè)備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動(dòng)力提升工作平臺(tái)，隨著各節(jié)（段）砼的灌注不斷提升工作平臺(tái)，帶動(dòng)

XX高速公路XX段位于XX市XX境內(nèi)，線路起于XX高速公路K49+68.132里程處，終于XX隧道中部，全長52.396km，共分8個(gè)合同段。

內(nèi)容簡介 適用范圍： 適用于公路、鐵路工程中圓端形及和矩形變截面空心橋墩施工。 ...... 工法特點(diǎn)： 1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制，墩身外觀質(zhì)量好，同時(shí)避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.

K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2

在山區(qū)修建高等級公路，橋、隧相連，長大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)一般都采用空心薄壁墩，結(jié)構(gòu)輕，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩(wěn)定性高，適用于不同體系的施工，且對于大中跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋而言具有良

青坪大橋?yàn)閺埢ǜ咚俟?1標(biāo)控制性工程，位于K43+460處，橋型布置為6×40m簡支梁+(66+120×3+662)m連續(xù)剛構(gòu)+5×40m簡支梁，全長932m。大橋主橋7＃、8＃、9＃、10＃橋墩均為變截面雙肢薄壁空心墩，橋墩壁厚為65c

xx標(biāo)段線路全長10.08km，共有大橋7座，分離式立交1座，天橋7座。地處河南省xx縣境內(nèi)。

漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個(gè)主墩有左右兩個(gè)空心墩，共有4個(gè)空心墩。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米?？招亩?0號(hào)墩柱高度為14米，21號(hào)墩柱高度

路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級。本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。

漢北河2號(hào)特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。

本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔，文檔包括：預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨(dú)特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價(jià)等優(yōu)勢。

1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制，墩身外觀質(zhì)量好，同時(shí)避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.翻模施工工藝對混凝土的損傷小，能夠很好的保護(hù)混凝土表面及棱角。上、下層模板通過螺栓緊密連接，新老混凝土接縫