我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4

本文對薄壁空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了介紹，供參考。

本文對特大橋薄壁空心墩施工方案進(jìn)行了介紹，供參考。

自升式平臺式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體，把平臺與模板分成兩個獨立體系。翻模是由工作平臺、預(yù)埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設(shè)備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動力提升工作平臺，隨著各節(jié)（段）砼的灌注不斷提升工作平臺，帶動

漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。

本項目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運送混凝土、塔吊和倒鏈吊運材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。

xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實心墩，墩身高度見下表： 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度（m） 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34

漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米?？招亩枕槝蛳?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。空心墩20號墩柱高度為14米，21號墩柱高度

xx12標(biāo)工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項目冬季施

保阜高速公路XX標(biāo)XX1號大橋，薄壁空心墩總計19個墩，最高的是67m，最低是31m。分別有三種斷面形式。

xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931，全長454.231m，左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931，全長467.231m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)0、3（

漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米?？招亩?0號墩柱高度為14米，21號墩柱高度

內(nèi)容簡介 適用范圍： 適用于公路、鐵路工程中圓端形及和矩形變截面空心橋墩施工。 ...... 工法特點： 1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制，墩身外觀質(zhì)量好，同時避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.

工藝原理 從受力截面分析，作為受彎構(gòu)件的樓板，其受力截面由受拉區(qū)和受壓區(qū)構(gòu)成，在極限狀態(tài)下，拉力和壓力集中在截面兩側(cè)以構(gòu)成力矩，而截面中部對抗力的影響很小(圖2)。因此，在受壓區(qū)配置混凝土，在受拉區(qū)配置鋼筋并包裹足以錨固和協(xié)調(diào)受力的混凝土層