工業(yè)與民用建筑的測量內(nèi)容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、標高復核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀測。
監(jiān)理機構(gòu)應督促承建單位負責其管轄范圍內(nèi)的消防、防汛和防災、抗災等工作,按合同規(guī)定設置消防水源和消防設施以及防汛器材和救助設施。建立管理機構(gòu)、配備相應人員,并按監(jiān)理單位的指示定期進行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
工程定位測量;地基驗槽;基礎回填土;基礎防水;基礎圈梁施工;主體砌筑;模板施工;主體砼澆筑;屋面防水細部構(gòu)造;起重機安裝、拆除;腳手架搭設、拆除。
在現(xiàn)場配制的材料,如砼、砂漿、防水材料、防腐蝕材料、絕緣材料、保溫材料等的配合比,應先提出試配合格后才能使用,監(jiān)理工程師均須參與試配和試驗。
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建筑物定位測量前,應由建設項目法人提供規(guī)劃測量位測量并確認的建筑物角標的坐標,(包括書面通知和現(xiàn)場坐標移交)角標一般為三點以上,其中兩點作為定位測量用,其余點作為校核用。
惠州市體育館分A、B、C、D、E等五個區(qū),其中C區(qū)面積最大,位于中心區(qū),其它兩側(cè)為A、B、D、E區(qū),這五個區(qū)外形為橢圓形、弧形。坐標縱軸線與云山西路相垂直,場外三個原始控制點是規(guī)劃局給定,并實施放線?,F(xiàn)場監(jiān)理工程師根據(jù)總平面圖及A、B、C、
施工方法:預應力混凝土連續(xù)梁采用懸灌法施工。主橋水中墩施工:根據(jù)水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍堰等。主墩采用翻模法施工,橋臺采用支架法施工。樁基礎采用鉆孔施工。
為有利于新建大塔至馬場壕線鐵路工程測量監(jiān)理的過程控制,為使測量監(jiān)理工作達到時序和可控狀態(tài),保證工程建設按設計要求準確就位,滿足施工驗收標準規(guī)定, 依據(jù)招、投標文件和新建大塔至馬場壕線施工合同(以下簡稱“合同文件”)以及監(jiān)理規(guī)劃、經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)批
監(jiān)理機構(gòu)應督促承建單位設立專門的勞動保護、安全生產(chǎn)的組織機構(gòu),指派專職人員并制訂安全生產(chǎn)、勞動保護規(guī)定。此項規(guī)定于工程開工后30d內(nèi)遞交監(jiān)理單位審批。安全保護措施包括(但不限于)防洪、防火、救護、警報、治安、炸藥管理等,并協(xié)助三峽工區(qū)的消防
承建單位必須遵守國家頒布的有關安全規(guī)程,對不符合我國法律、法規(guī)、安全規(guī)程及不符合合同規(guī)定而引起的險情、事故隱患,業(yè)主和監(jiān)理單位有權(quán)進行干涉。若發(fā)生重大安全事故,承建單位必須及時向業(yè)主和監(jiān)理單位報告,并在事故發(fā)生72h內(nèi)向業(yè)主和監(jiān)理單位遞交書
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材料質(zhì)量抽樣和檢驗的方法應符合《建筑材料質(zhì)量標準與管理標準》要能反映該材料的質(zhì)量性能。對于重要構(gòu)件和非勻質(zhì)材料,還應酌情增加采樣數(shù)量。
1.1本細則依據(jù)建設監(jiān)理合同、工程施工承包合同以及現(xiàn)行有關標準規(guī)范編制。 1.2本細則適用于我監(jiān)理部所監(jiān)理項目范圍內(nèi)的工程項目的施工測量。
2、監(jiān)控測量項目的選定 2.1本次監(jiān)控測量項目選定依據(jù)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204-2008)和《通灌施隧參-132》中的相關規(guī)定要求量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類。 2.2結(jié)合管段內(nèi)隧道工程的設計要求、規(guī)模大小、地質(zhì)條
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浙江某項目安全監(jiān)理實施細則,包括工程概況,安全監(jiān)理工作范圍,安全文明施工監(jiān)理工作具體內(nèi)容,安全監(jiān)理工作目標,安全監(jiān)理工作依據(jù),項目安全監(jiān)理機構(gòu)的人員配備,工程施工安全要求等
工程施工測量監(jiān)理實施細則,監(jiān)理員在項目監(jiān)理工程師的授權(quán)下,協(xié)助測量監(jiān)理工程師對測量工作進行監(jiān)理,對測量現(xiàn)場的控制網(wǎng)(站)、測量成果的標識(標樁、標點)等設施的保護和使用實施監(jiān)理,參與有關測量成果的驗收工作。
本段位于玉溪市峨山縣境內(nèi),施工里程為K0+000-K12+388,路線長度為12.38公里,設計為雙向六車道高速公路,設計時速100km/h,最大縱坡3%,最小曲線半徑1100米,路基寬為33.5米。主要工程為16座橋梁,5座隧道,橋隧比高
本監(jiān)理標段線路自京沈客??ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出,途徑喀左、建平兩縣。線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主,地勢較高,地形變化大,溝谷發(fā)育,多為“U”型谷,局部為山間洼地及小型山間平原,植被覆蓋較好,山間洼地及溝谷為耕地,地勢較高處多為林
本監(jiān)理標段線路自京沈客專喀左站北京端外包京沈正線引出,途徑喀左、建平兩縣。線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主,地勢較高,地形變化大,溝谷發(fā)育,多為“U”型谷,局部為山間洼地及小型山間平原,植被覆蓋較好,山間洼地及溝谷為耕地,地勢較高處多為林
監(jiān)理機構(gòu)應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內(nèi)對安全保護承擔責任,要求承建單位制訂安全、保護等規(guī)定,并采取一切必要的措施,保證工程現(xiàn)場施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
堅持工程質(zhì)量、安全第一的原則,積極主動配合業(yè)主,緊抓工程的重難點,采取強有力和規(guī)范化的監(jiān)理措施,依據(jù)委托監(jiān)理合同,圓滿順利完成業(yè)主委托的“四控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務。
本細則由鐵道部建管中心編制,詳細的指導鐵路工程施工監(jiān)理規(guī)范的實施,是難得的好資料。
北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個施工標段;分別是五標、六標段五標是一個車站和一個單洞隧道暗挖區(qū)間,六標段是一個車站兩個雙洞盾構(gòu)區(qū)間; 具體工程情況: 五標車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),車站沿西三旗東路一字型布置
如果承建單位未能按期向監(jiān)理部報送開工申請所必須的材料樣品、文件和資料,因而造成施工工期延誤和其他損失,均由承建單位承擔全部合同責任。 若承建單位在限期內(nèi)未收到監(jiān)理部(處)應退回的審簽意見單或批復文件,可視為已報經(jīng)審閱。
(1) 安裝單位對所使用的配電箱(盤)應填報《工程材料/構(gòu)配件/設備報審表》,監(jiān)理工程師審核后予以簽報。 (2) 監(jiān)理工程師應檢查暗裝配電箱(盤)的預留位置或預埋件的位置是否符合設計要求。
本工程位于南山路東、實驗路南,住宅樓為剪力墻結(jié)構(gòu),商業(yè)為框架結(jié)構(gòu)。工程質(zhì)量目標為:優(yōu)良,計劃開工日期2013年12月26日,竣工日期2015年7月30日。
高壓旋噴樁是環(huán)冷機深基坑(挖深度4.60~6.50米)支護樁的組成部分,主要起止水幕墻作用。本高壓旋噴樁位于混凝土灌注樁的外側(cè)600-650mm, 平面形狀不規(guī)則,東西中心長40.40米,南北中心寬西側(cè)18.10米、東側(cè)9米,中心線周長11
一、本工程位于余姚市城東穴湖村,東至月梅錄,南至冶山路,西至兵馬司路,北至安山路。本工程結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、14#、15#共11幢住宅及一層地下室組成,總建筑面積為139484.6㎡,
慈溪市曹娥江至慈溪引水工程建設指揮部(下稱建設單位)委托浙江河口海岸工程監(jiān)理有限公司實施工程施工階段的建設監(jiān)理工作。監(jiān)理單位及其人員從事監(jiān)理業(yè)務,必須遵循“獨立、客觀、公正、誠信、科學、服務”的原則。努力為工程建設服務,維護國家利益和建設各
主動與市質(zhì)檢站聯(lián)系,取得質(zhì)檢站的支持和幫助,做好給水、消防管道試壓和排水管道灌水通水試驗的旁站監(jiān)理和會簽工作,保證隱蔽工程的正確性。
鋼材進場時,應按現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定,抽取試件作力學性能檢驗,監(jiān)理人員對鋼材取樣應進行旁站,其質(zhì)量必須符合有關標準的規(guī)定。
本資料為:房屋建筑結(jié)構(gòu)測量工程監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
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浙江房產(chǎn)測量規(guī)范實施細則
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