本資料為：8CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,

該資料為CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工工法，共36頁(yè) 橋上CRTSⅡ無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由兩布一膜滑動(dòng)層/高強(qiáng)擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：500px 厚混凝土軌道板，50px～100px 瀝青砂漿墊層

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

該資料為CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道是我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式，具有鋪設(shè)精度高、造價(jià)低、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。該種無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)全面推廣之初，其施工鋪設(shè)技術(shù)尚屬國(guó)內(nèi)空白，是我國(guó)鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

無(wú)砟軌道施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括：底座板放樣、底座板/支承層高程檢測(cè)、定位錐/基準(zhǔn)點(diǎn)放樣設(shè)置、軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量、軌道板精調(diào)、軌道板復(fù)測(cè)。

XX鐵路JZ-I標(biāo)正線起訖里程為DK006+000～DK068+733.34。正線橋梁31.618km/27座,隧道1.606km/5座，路基26.857km，無(wú)砟軌道54.85km/雙線，鋪設(shè)范圍DKXX+000～DKXX+820，DK1

武廣高速鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工

我三標(biāo)段負(fù)責(zé)路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工范圍是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正線長(zhǎng)度1991.13m。軌道板預(yù)制由Ⅳ標(biāo)段提供，本標(biāo)段路基正線無(wú)砟軌道包括非道岔區(qū)CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板、道岔連接區(qū)雙塊式無(wú)砟軌道及道

結(jié)構(gòu)組成 雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座板/支承層等組成。