鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全要點，沖擊式鉆機安全操作要點

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20～40cm。護筒埋設(shè)時，其軸線對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

尤溪互通2#大橋位于京福高速公路三明段，橫跨尤溪水庫，橋梁設(shè)計為分離式，左幅上部構(gòu)造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，全長396.08m。右幅上部構(gòu)造采用4×30m+5×30m+3×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

此資料為： 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

內(nèi)容簡介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區(qū),其中三座大橋所在地區(qū)巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1～13 個;溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內(nèi)有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無充填(空

為了本工區(qū)樁基施工作業(yè)有章可循，使施工過程控制規(guī)范化，保證全過程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。遵照施工承包合同和建設(shè)單位的要求，采用科學(xué)的組織管理方式和先進(jìn)的施工技術(shù)，合理安排施工程序和勞動組織，采取先進(jìn)的施工方法，提高機械化施工程度、提高工效，推廣

本資料為：凍結(jié)法在橋梁深水樁基施工中的應(yīng)用，內(nèi)容詳實，很實用，有參考價值，歡迎下載。

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設(shè)施。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包

【摘要】通過對長汀縣蓮花河大道和縱八線長汀縣城關(guān)過境公路（東埔至草坪段）一期工程蓮花中橋樁基施工巖溶處理的探索，對橋梁鉆孔樁施工過程中的巖溶處理措施進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。

樁基工程施工驗收規(guī)范：1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土方與爆破工程施工及驗 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中。因此，本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程，對地基

在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計變更、技術(shù)、資金、機械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目標(biāo)總工期的實現(xiàn)，就必須采取各種預(yù)防措施和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，其中從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。 (1)地質(zhì)因

本資料為樁基施工中孤石處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底，包括：內(nèi)容簡介： 進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，必須戴好安全帽，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入；施工前應(yīng)先全面檢查機械，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，檢查后要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病做業(yè)。機械操作必須遵守安全