冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口，沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構正好位于中柏大道上，二期打圍面積12291.2平方米，站道330長。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)（原綠化帶范圍）硬化11米（三條3米寬的機動車道，一條2米寬的非機動車道）寬的道

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。

目前國內(nèi)最常見的全天候運動場地采用聚氨酯塑膠面層，聚氨酯塑膠面層運動場地也 被公認為目前最佳的運動場地，普遍為廣大體育界和教育界人士所推崇，已廣泛用于 國內(nèi)大、中、小學及幼兒園，田徑場、健身及工廠企業(yè)員工運動等場地。

施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2

S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段，起點樁號K103+950，終點樁號K115+500，路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河

1、原便道離洞口高差太大，現(xiàn)有三號便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m，必須將其延伸修筑至洞口路面處，今便道終點處擋墻垮塌，將其恢復難度很大； 2、經(jīng)測量放樣，某大橋左線3#橋臺的位置在zk116+989.75，左線2#墩的

2號路位于K0+100位置，標準路幅寬度18m，橋長30米，道路設計等級為城市主干道，設計車速40km/h。

1、本工程由主場﹑副場及檢錄中心組成，基底面積約38000m2，總建筑面積約20000 m2 。 2、本次方案項目范圍：由招標文件提供的預應力管樁約1100條，采用50錘柴油打樁機進行施工。 3、本次樁基工程采用預應力高強度混凝土管樁，管樁

2號斜井洞口場地較狹窄，過一沖溝，需修一12.6m長的便橋跨越?jīng)_溝，以保證上游匯水的流通。便橋基礎落到穩(wěn)定堅實的基巖上，墩臺采用混凝土施工， 橋面用工字鋼+花紋鋼板結(jié)構制作。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位。

1、鋼筋加工場應按照“因地制宜，綜合利用”的原則復墾。 2、符合國家強制性標準、業(yè)主和本局項目標準化等相關管理辦法規(guī)定。 3、鋼筋加工場建設規(guī)模應符合施工使用要求，具備足夠的原材料及半成品存放空間。 4、鋼筋加工場建設應體現(xiàn)符合標準、節(jié)約用

某工程臨時用電施工方案