XXX大橋位于XXX（S331）XXX縣境內，在原橋南側與原橋并行，按一級路半幅斷面標準設計，橋面全寬12.5米。設計荷載公路Ⅰ級，兩側引道與現有道路順接。橋梁中心樁號K156+180.66，橋梁全長1113.6米。

本工程加固修繕的總建筑面積為1767.55平方米，加固部分的建筑結構為磚混結構。工程范圍包括4號學員宿舍樓對原有門窗進行重新翻新，外墻門為防盜門或鋁合金門，室內門為木門或防盜隔離門，內外窗采用鋁合金窗；內、外墻面重新粉刷乳膠漆；樓地面?；u

2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點 1)混

招標范圍：橋梁維修加固工程（含橋梁維修、排水、安全等工程）的施工及缺陷修復。

1、為保證工程施工質量，當室外平均氣溫連續(xù)5天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外平均氣溫連續(xù)5天高于5℃的期間，嚴格按照冬季施工要求進行施工。 2、冬季施工期間安排專人查看天氣預報，及時掌握的氣象變化趨勢及動態(tài)，合理安排施工，做好預防準

本工程為東四十四條小學教學樓及平房綜合維修工程，該工程設計建造于上世紀八十年代初，結構形式為地下一層，地上四層磚混結構，總建筑面積3323m2，因部分房間使用功能改變?，F根據檢測單位提供的檢測依據及現有資料對該工程進行抗震加固。

本工程建設地點位于昆明市****街，原為****銀行總部大樓，始建于1937年，1940年投入使用，歷經近70年，其間又經過多次改造，建筑材料已嚴重老化，結構受力體系存在嚴重隱患。2005年7月被**區(qū)房屋安全鑒定辦公室鑒定為危房。但由于該

唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍： K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。 本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程

本工程為東四十四條小學教學樓及平房綜合維修工程，該工程設計建造于上世紀八十年代初，結構形式為地下一層，地上四層磚混結構，總建筑面積3323m2，因部分房間使用功能改變?，F根據檢測單位提供的檢測依據及現有資料對該工程進行抗震加固。

一、 工程名稱：本工程為***供電所辦公樓，磚混結構房屋。 二、工程主要特性：維修加固。 三、工程主要項目：植筋、砼澆注、鋼筋網水泥面層加固墻體、壓力灌漿，室內外維修等內容。 1.1危房現狀 需改造的危房，是經過5.12特大地震后房屋，木制

xxxx于1993年建成通車，已運營19年，隨著使用年限的增加，加之超載車輛的碾壓，橋梁破損情況嚴重，經專業(yè)檢測機構檢測，此工程結構對過往車輛安全造成極大的安全隱患，必須進行搶修加固。 為保證來往車輛的安全，加強橋梁安全管理，必須對xx實施

唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍：K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋

唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍：K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋

本工程鉆孔全部采用進口鉆頭，以減少震動和噪音。鉆孔孔徑以鋼筋能夠插入為原則，盡量減少小鉆孔孔徑。鉆孔時若遇到原結構鋼筋，應停止鉆孔，避免損傷原結構鋼筋。