本圖紙為：某地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部cad構(gòu)造施工設(shè)計(jì)圖，其中包含平面圖等。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

橋梁概況： 孔跨布置為4×30+[60+5×90+60]+30米，全長(zhǎng)726米，主孔為七孔雙薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋采用30米箱形簡(jiǎn)支變連續(xù)的梁。 ...... 上部構(gòu)造： 橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，橋梁全寬32.5米，由左右相連的兩個(gè)單箱單室截面組成。

支架設(shè)計(jì)說明： 為了保證河道正常通水，并考慮雨季施工，設(shè)3x8m過水洞鋼支架方案，方案一：采用條型基礎(chǔ)+鋼支架；方案二：采用鋼管樁+鋼支架，推薦方案一。 立柱采用φ40cm鋼管，鋼管樁采用φ60或φ40cm鋼管，鋼管橫向設(shè)2Ⅰ32a工字鋼，縱拱向跨度l-8m設(shè)Ⅰ50a工字鋼，拱圈外@60cm，空心板翼緣板處@90cm（詳見計(jì)算說明及圖示）。

本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)CAD圖，內(nèi)容包括：曲線上梁段長(zhǎng)度計(jì)算點(diǎn)示意等圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本圖橋上混凝土護(hù)欄按剛性護(hù)欄設(shè)計(jì)，是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞后爬高轉(zhuǎn)向來吸收和轉(zhuǎn)移碰撞能量，以確保行車安全。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄，是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支承而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用基礎(chǔ)、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，以確保行車安全。

臺(tái)灣省頒公造部橋梁上部結(jié)構(gòu)通用標(biāo)準(zhǔn)圖，含實(shí)心板、T型梁等形式上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)詳圖及橋面縮縫的詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式。

橋梁上部結(jié)構(gòu)CAD電子圖,包括L=8M13M板一般構(gòu)造,鋼筋構(gòu)造,伸縮縫,搭板,橋面連續(xù),橋面鋪裝,護(hù)欄等等.

應(yīng)選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料，如鋼板、不銹鋼、鋁合金等，以確保防護(hù)罩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。材料應(yīng)具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，以適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境。對(duì)于需要承受高溫或低溫的環(huán)境，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐低溫材料。 防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，能夠承受橋梁的振動(dòng)和沖擊，確保在橋梁運(yùn)行時(shí)不會(huì)因振動(dòng)而松動(dòng)或脫落。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到通風(fēng)、散熱和照明等需求，以確保橋梁在封閉狀態(tài)下仍能正常運(yùn)行。

包含橋面鋪裝、伸縮縫構(gòu)造、橋頭搭板構(gòu)造、人行道欄桿構(gòu)造圖、臺(tái)、墩樁構(gòu)造圖等

跨度30m，寬度7.0+2x1.25m的橋梁上部結(jié)構(gòu)及鋼筋圖，包括：弄另大橋橋面鋪裝、人行道鋼筋圖、弄另大橋橋臺(tái)搭板構(gòu)造和鋼筋圖等，可以供大家參考！

1、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進(jìn)行臺(tái)后回填，并進(jìn)行人工夯實(shí)，密實(shí)度≥93%。