土木在線資料庫 懸索橋圖 懸索橋設(shè)計(jì) 懸索橋結(jié)構(gòu) 懸索橋施工 懸索橋圖紙 園林懸索橋 現(xiàn)代懸索橋
第一階段 1、整平場(chǎng)地,基坑開挖,邊坡防護(hù)。 2、樁基施工,承臺(tái)施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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  • 78+180+78m自錨式懸索橋主塔鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主塔鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋端橫梁鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋端橫梁鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主墩承臺(tái)鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主墩承臺(tái)鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁一般梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁一般梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁橋塔處梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁橋塔處梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁變高梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁變高梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁橋塔處橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁橋塔處橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 高速公路山區(qū)懸索橋承臺(tái)及樁基礎(chǔ)主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    高速公路山區(qū)懸索橋承臺(tái)及樁基礎(chǔ)主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    第一階段 1、整平場(chǎng)地,基坑開挖,邊坡防護(hù)。 2、樁基施工,承臺(tái)施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁施工縫梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁施工縫梁塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 78+180+78m自錨式懸索橋主梁中橫隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    78+180+78m自錨式懸索橋主梁中橫隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計(jì)荷載:城-B級(jí); 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行; 3). 設(shè)計(jì)縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標(biāo)準(zhǔn):六級(jí)航道,設(shè)計(jì)水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計(jì)時(shí)考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
  • 懸索橋纜索吊裝布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    懸索橋纜索吊裝布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運(yùn)至索道下或陸上平板車運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
  • 懸索橋吊裝扣地錨節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    懸索橋吊裝扣地錨節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運(yùn)至索道下或陸上平板車運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
  • 懸索橋吊裝系統(tǒng)主塔節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

    懸索橋吊裝系統(tǒng)主塔節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
    2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計(jì)吊重為65噸,因此總設(shè)計(jì)吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運(yùn)至索道下或陸上平板車運(yùn)至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運(yùn)輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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