伸縮縫節(jié)點構造

大、中橋伸縮縫節(jié)點構造詳圖

大、中橋伸縮縫節(jié)點構造詳圖4張

某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構造詳圖

本資料為某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構造詳圖，圖紙為某現(xiàn)澆天溝板伸縮縫節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

砼基礎梁、伸縮縫節(jié)點構造詳圖

本資料為砼基礎梁、伸縮縫節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：基礎梁與柱連接大樣圖、伸縮縫處基礎梁大樣圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某山墻板縫伸縮縫節(jié)點構造詳圖

本資料為某山墻板縫伸縮縫節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：挑檐口屋面支座詳圖，山墻樓板支座構造詳圖以及帶現(xiàn)澆板樓面支座詳圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某墻面伸縮縫CAD構造施工節(jié)點

墻面伸縮縫節(jié)點，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

五種伸縮縫大樣節(jié)點構造祥圖

1、鋅鐵皮伸縮縫構造. 2、鋼板伸縮縫構造圖 3、YFF80型伸縮縫裝置安裝圖. 4、YFC60型伸縮縫裝置安裝圖. 5、40型伸縮縫預埋件構造圖.

幕墻伸縮縫節(jié)點系統(tǒng)構造詳圖

本資料為幕墻伸縮縫節(jié)點系統(tǒng)構造詳圖，圖紙包括：陶土板伸縮縫節(jié)點、石材伸縮縫節(jié)點以及單元式伸縮縫節(jié)點等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

D60毛勒伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。

16mT梁伸縮縫一般構造節(jié)點詳圖設計

2、設計標準 根據(jù)任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。

某墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構造詳圖

本資料為某墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構造詳圖，圖紙為某24墻伸縮縫樓板支座節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構造詳圖

本資料為某中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：中軸伸縮縫杯口獨立基礎節(jié)點構造詳圖，共2個節(jié)點。設計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。

某伸縮縫和沉降縫節(jié)點構造詳圖（共3張圖）

某伸縮縫和沉降縫節(jié)點構造詳圖 包括： 配水渠沉降縫構造大樣、快滲池邊墻沉降縫構造大樣、底板伸縮縫大樣圖、外池壁伸縮縫大樣圖。

預制空心板伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

預制空心板伸縮縫構造節(jié)點詳圖

13m空心板簡支梁伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

（一） 設計標準 1、設計荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施。 3、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披：車行道2.0%，人行道2.0%（蓋梁調(diào)整）。 5、通航標準：無通航要求。 6、防洪標高：20.1米。 7、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米。

30mT梁上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。

預應力橋伸縮縫、泄水管構造節(jié)點詳圖設計

預應力橋伸縮縫、泄水管構造節(jié)點詳圖

[節(jié)點詳圖]某伸縮縫制作大樣節(jié)點構造詳圖

某伸縮縫制作大樣節(jié)點構造詳圖，8個詳圖，伸縮裝置斷面圖、伸縮裝置安裝示意圖

[節(jié)點詳圖]某伸縮縫處基礎梁大樣節(jié)點構造詳圖

某伸縮縫處基礎梁大樣節(jié)點構造詳圖，共4個節(jié)點

高架橋通用構造橋面伸縮縫一般構造節(jié)點詳圖

高架橋通用構造橋面伸縮縫一般構造節(jié)點詳圖設計， 設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

某標準節(jié)點伸縮縫抗震縫消防卷簾CAD構造設計圖

某標準節(jié)點伸縮縫抗震縫消防卷簾CAD構造設計圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設計師歡迎下載！

80型伸縮縫構造節(jié)點圖設計 節(jié)點剖面

80型伸縮縫構造節(jié)點圖設計 節(jié)點剖面  細節(jié)標注

20米后張法預應力空心箱梁伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。

5-30米預應力混凝土Ⅰ形梁橋伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

1、設計荷載：汽車－超20級，掛車－120 2、橋面凈寬：凈2×10.0米 3、設計地震烈度：9度 4、支點距梁端距離（以梁軸線為準）：0.4米

D80型伸縮縫梁端構造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防

D160型伸縮縫梁端構造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防

D640型伸縮縫梁端構造及普通鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防

380m中承式鋼管混凝土系桿拱橋伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃

簡支梁橋面連續(xù)結構附屬伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。

預制鋼筋混凝土空心板伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。

高架橋通用構造伸縮縫護欄擋板構造節(jié)點詳圖設計

高架橋通用構造伸縮縫護欄擋板構造節(jié)點詳圖

某固城大橋鋼管混凝土系桿拱伸縮縫一般CAD大樣節(jié)點構造

固城大橋鋼管混凝土系桿拱伸縮縫一般構造，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)伸縮縫鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

預應力混凝土連續(xù)箱梁上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖

30mT梁上部伸縮縫端現(xiàn)澆橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°

預應力鋼筋混凝土T梁伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

預應力鋼筋混凝土T梁伸縮縫構造節(jié)點詳圖

地面伸縮縫節(jié)點施工圖CAD文件（建筑構造標準版）

墻面伸縮縫節(jié)點施工圖CAD文件（建筑構造深化版）