汽車坡道 結(jié)構(gòu)設(shè)計

化工液罐汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計

化工液罐汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計對專用汽車的發(fā)展和現(xiàn)狀做了綜合性的論述，對專用汽車的一種——化工液罐汽車的結(jié)構(gòu)做了設(shè)計和研究；對其動力性要求做了論述和計算；簡要論述了專用部分的安全要求，介紹了安全裝置組件和結(jié)構(gòu)；對專用部分結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)的設(shè)計計算，形成了化工液罐汽車的總體結(jié)構(gòu)。...

汽車升降尾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計

汽車升降尾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計本文介紹了汽車升降尾板國內(nèi)形勢和發(fā)展趨勢，從系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)的分析和設(shè)計的主線出發(fā)，突出整體設(shè)計的機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)探索體系統(tǒng)動力學(xué)建模技術(shù)集成分析系統(tǒng)控制和其他問題明確的選擇和確定具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述數(shù)學(xué)模型，通過產(chǎn)生機(jī)構(gòu)尺寸控制和調(diào)整的模型參數(shù)的模型表示出來的特性的基礎(chǔ)上，在此項目中的焦點(diǎn)一系列經(jīng)過反復(fù)探索，展示了最終建立有針對性的方法，使用相結(jié)合的理論分析比喻是更方便的解...

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 童根樹著

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 童根樹著，完整全套，非常值得一下，歡迎各位設(shè)計師查看并且下載，希望能幫助到您。

汽車后橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究（原創(chuàng)）

本次設(shè)計的主要內(nèi)容是主減速器設(shè)計，差速器設(shè)計，半軸和橋殼的設(shè)計。并且繪制總裝圖和主要的零件圖。貨車最高車速V≥85km/h,發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率（3000r/min）99kW，最大扭矩（1200～1400r/min）430Nm。發(fā)動機(jī)至所計算的主減速器從動錐齒輪之間的傳動系的最低檔傳動比為7.31。傳動系上效率為0.9。設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件的通用化和產(chǎn)品的系列化滿足汽...

寶馬汽車天窗建模結(jié)構(gòu)設(shè)計

寶馬汽車天窗結(jié)構(gòu)設(shè)計由原型二維圖紙進(jìn)行改造設(shè)計。提供UG三維（同時附帶STp通用格式）和原形CAD二維圖（二維圖和三維圖有一定的區(qū)別，因為是由二維圖來優(yōu)先設(shè)計三維造型）技術(shù)要求：1.去除零件表面氧化皮；2.零件在裝配前必須清理和清洗干凈;3.枕座下端和導(dǎo)向槽拋光處理減少摩擦阻力；4.潤滑方式選為脂潤滑；...

汽車離合器總成結(jié)構(gòu)設(shè)計

汽車離合器總成結(jié)構(gòu)設(shè)計介紹了國內(nèi)外離合器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及膜片彈簧離合器的工作原理，針對國產(chǎn)長安轎車離合器蓋總成中的膜片彈簧進(jìn)行了設(shè)計計算，并對離合器蓋的零件進(jìn)行了簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強(qiáng)度分析。...

重載汽車后驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)設(shè)計

重載汽車后驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)設(shè)計摘要驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。所以采用傳動效率高的單級減速驅(qū)動橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋的...

2噸汽車升降尾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計

在2噸汽車的裝卸作業(yè)中，常常需要把貨物由地面裝到車廂上或者將車廂上的貨物卸到地面上。為此，本文內(nèi)容對汽車尾板設(shè)計出一個升降平臺，可以很好的解決這個問題，并且提高了裝卸效率，減少勞動強(qiáng)度，很好的發(fā)揮了車輛的經(jīng)濟(jì)效益。在本次設(shè)計中，主要對2噸汽車尾板進(jìn)行的升降結(jié)構(gòu)的設(shè)計。簡單的概述了汽車尾部的現(xiàn)狀。設(shè)計多種方案，對它們進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析和綜合控制系統(tǒng)動力學(xué)和其他體系等進(jìn)行對比，選擇并開始對合...

汽車五檔變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計

這篇說明書主要是針對大眾速騰變速器進(jìn)行的有關(guān)研究。一開始進(jìn)行說明書的時候，我們查閱了有關(guān)的資料，對于這款車的變速器進(jìn)行了一個大致的了解。早說明書里面，我們算出來了變速器的傳動比，怎么去分配檔數(shù)的，還算出來了齒輪的有關(guān)數(shù)據(jù)，用的是什么軸，什么軸承等等這些，這樣一來人坐在車?yán)锩婢头浅５氖娣耍嚨男阅芤沧兊母昧?。關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)、五檔、變速器、設(shè)計、大眾速騰...

育秧制缽機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

育秧制缽機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計該機(jī)采用單相電動機(jī)做動力源，可在廣大的農(nóng)村使用，不用擔(dān)心需要較高的動力電壓的問題。文中較詳細(xì)的設(shè)計了育秧制缽機(jī)的傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對各個零件做了具體的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計，并對受載荷較大的零件進(jìn)行了精確的校核。包括齒輪、帶輪、軸和軸承等零部件的校核。...

小型清雪機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

小型清雪機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計本設(shè)計首先進(jìn)行分析研究了路面上積雪的機(jī)械性能，并且查閱參考了目前的國內(nèi)外有關(guān)該設(shè)備的大量技術(shù)資料；設(shè)計了由汽油機(jī)提供動力，經(jīng)輸出軸輸出動力，通過鏈傳動傳遞動力，帶動其它工作。該清雪機(jī)的工程是利用攪龍旋轉(zhuǎn)將雪粉碎集中，通過拋雪葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將雪高速推向彎管，再通過與彎管壁撞擊折射出去。從而達(dá)到清除積雪的目的和最佳效果。...

花生摘果機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

花生摘果機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計花生摘果裝置是在傳統(tǒng)的全喂入式摘果裝置的基礎(chǔ)上為降低花生的破碎率，降低能耗等問題上而定型的，與傳統(tǒng)的摘果裝置相比，最大的不同是采用的半喂入方式，這種方式功耗少，可靠性高，摘凈率好，破損少。適合于干花生蔓藤的花生摘果生產(chǎn)，小型方便，較合適家庭作業(yè)。以電動機(jī)為動力源，動力由電動機(jī)輸出軸輸出，再通過傳動帶傳遞到滾筒上，由滾筒摘選桿轉(zhuǎn)動打擊使花生脫離莖桿，果實及雜物通過凹版孔落下，...

無軸承電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

無軸承電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計一些精密數(shù)控機(jī)床、渦輪分子泵、小型發(fā)電機(jī)或高速飛輪儲能等裝備中需要用大功率的高速超高速電動機(jī)（以下簡稱為電機(jī)）來驅(qū)動。我們知道，電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)對機(jī)械軸承振動沖擊大，機(jī)械軸承磨損快，大幅度縮短了軸承和電機(jī)使用壽命，為此用機(jī)械軸承來支承高速電機(jī)嚴(yán)重制約著電機(jī)向更高速度和更大功率方向發(fā)展。近20多年來發(fā)展起來的磁軸承（MagneticBearing)，是利用磁場力將轉(zhuǎn)子...

某地奔馳汽車4S店鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

本圖紙為某地汽車展廳4S店鋼結(jié)構(gòu)圖紙，內(nèi)容包括：框架結(jié)構(gòu)立面布置圖，工程圖紙封面，結(jié)構(gòu)設(shè)計說明與圖紙目錄，基礎(chǔ)平面布置圖，基礎(chǔ)詳圖，柱腳錨栓布置平面圖，節(jié)點(diǎn)圖、天窗架詳圖，樓梯施工圖等等。...

汽車后輪鼓式制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計

汽車后輪鼓式制動器結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括各零件、裝配的三維CATIA模型和二維CAD圖紙，三維模型已經(jīng)包括標(biāo)準(zhǔn)件，可進(jìn)行編輯，二維體圖也可進(jìn)行編輯...

汽車座椅滑槽結(jié)構(gòu)設(shè)計

本設(shè)計對象是汽車駕駛座椅的滑槽，此部件的特點(diǎn)是，以鈑金件為主，不允許有棱角出現(xiàn),保證滑道的功能和耐久，數(shù)據(jù)包含圖紙和說明書以及相關(guān)外文翻譯，歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...

電動汽車電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計

近年來，電動汽車因環(huán)境和能源問題日益受到市場的喜愛。電池箱是電動汽車唯一動力源—動力電池的承載件，具有安裝固定、保護(hù)、密封的作用，設(shè)計一款輕量化程度高且機(jī)械性能足夠的電池箱，對于提高電動汽車整車性能很有意義。本文首先搜集國內(nèi)外相關(guān)的研究資料來總結(jié)當(dāng)前電池箱的研究現(xiàn)狀，從而初步選擇總設(shè)計流程和方法，再結(jié)合實際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對電池箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，采取適當(dāng)?shù)某休d結(jié)構(gòu)和連接方式，選擇合適的布置方案，從...

汽車防撞性吸能盒結(jié)構(gòu)設(shè)計

近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車的普及率越來越高，交通安全事故的發(fā)生率也越來越高，消費(fèi)者對汽車的安全性能要求逐漸提高，提高汽車的安全性能成為汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢。汽車吸能盒作為汽車保險杠系統(tǒng)的主要吸能裝置，碰撞發(fā)生時通過自身的壓潰作用吸收碰撞能量，將動能轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼膬?nèi)能，以減小對乘員以及汽車重要零部件的損傷。本文主要對汽車吸能盒的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提高汽車的安全性能。本文主要研究汽車在低速碰撞工況...

小型汽車變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計

本文設(shè)計研究了中間軸式五檔手動變速器，其目的主要是基于對機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、AutoCAD等知識的熟練運(yùn)用和掌握，同時運(yùn)用汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計、材料力學(xué)、互換性等學(xué)科知識，對中間軸式變速器的各部件進(jìn)行設(shè)計，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等內(nèi)容。 首先，將會概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并介紹變速器的最新的發(fā)展?fàn)顩r。其次，對變速器的工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進(jìn)行比較，選擇合理...

汽車店結(jié)構(gòu)設(shè)計|CAD施工圖

基于AutoCAD汽車驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)設(shè)計

在現(xiàn)代汽車驅(qū)動橋上，主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)距增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動機(jī)縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。單級主減速器通常由主動齒輪和從動齒輪組成。在雙級主減速器中，通常還要加一對圓柱齒輪或一組行星齒輪。在輪邊減速器中則常采用普通平行軸式布置的斜齒圓柱齒輪傳動或行星齒輪傳動。主減速器采用的最廣泛的是螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。在某些公共汽車和重型汽車上有時也選用蝸輪傳動。本文首先確定主要部件...

汽車電子節(jié)氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計

從第一個節(jié)氣門體問世，發(fā)展到現(xiàn)在的電子節(jié)氣門體，科技的進(jìn)步給我們帶來了太多的便利與安全。隨著與國際市場的接軌，電子節(jié)氣門體在中國的汽車市場已得到廣泛應(yīng)用，它對于汽車的操作性能與節(jié)能減排等方面都發(fā)揮了非常完美的功效，可見其發(fā)展前景是多么的光明。本設(shè)計按照設(shè)計方案，針對性的對電子節(jié)氣門的傳動機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)部件做出參數(shù)設(shè)計，其中包括四個傳動齒輪的尺寸與傳動比設(shè)計，根據(jù)節(jié)氣門開度所需的轉(zhuǎn)矩確定傳動比；另外還有...