汽車升降尾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本文介紹了汽車升降尾板國(guó)內(nèi)形勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)的主線出發(fā)，突出整體設(shè)計(jì)的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)探索體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模技術(shù)集成分析系統(tǒng)控制和其他問(wèn)題明確的選擇和確定具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述數(shù)學(xué)模型，通過(guò)產(chǎn)生機(jī)構(gòu)尺寸控制和調(diào)整的模型參數(shù)的模型表示出來(lái)的特性的基礎(chǔ)上，在此項(xiàng)目中的焦點(diǎn)一系列經(jīng)過(guò)反復(fù)探索，展示了最終建立有針對(duì)性的方法，使用相結(jié)合的理論分析比喻是更方便的解...

化工液罐汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)專用汽車的發(fā)展和現(xiàn)狀做了綜合性的論述，對(duì)專用汽車的一種——化工液罐汽車的結(jié)構(gòu)做了設(shè)計(jì)和研究；對(duì)其動(dòng)力性要求做了論述和計(jì)算；簡(jiǎn)要論述了專用部分的安全要求，介紹了安全裝置組件和結(jié)構(gòu)；對(duì)專用部分結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，形成了化工液罐汽車的總體結(jié)構(gòu)。...

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 童根樹(shù)著，完整全套，非常值得一下，歡迎各位設(shè)計(jì)師查看并且下載，希望能幫助到您。

本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是主減速器設(shè)計(jì)，差速器設(shè)計(jì)，半軸和橋殼的設(shè)計(jì)。并且繪制總裝圖和主要的零件圖。貨車最高車速V≥85km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率（3000r/min）99kW，最大扭矩（1200～1400r/min）430Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)至所計(jì)算的主減速器從動(dòng)錐齒輪之間的傳動(dòng)系的最低檔傳動(dòng)比為7.31。傳動(dòng)系上效率為0.9。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件的通用化和產(chǎn)品的系列化滿足汽...

這篇說(shuō)明書主要是針對(duì)大眾速騰變速器進(jìn)行的有關(guān)研究。一開(kāi)始進(jìn)行說(shuō)明書的時(shí)候，我們查閱了有關(guān)的資料，對(duì)于這款車的變速器進(jìn)行了一個(gè)大致的了解。早說(shuō)明書里面，我們算出來(lái)了變速器的傳動(dòng)比，怎么去分配檔數(shù)的，還算出來(lái)了齒輪的有關(guān)數(shù)據(jù)，用的是什么軸，什么軸承等等這些，這樣一來(lái)人坐在車?yán)锩婢头浅５氖娣?，汽車的性能也變的更好了。關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)、五檔、變速器、設(shè)計(jì)、大眾速騰...

在2噸汽車的裝卸作業(yè)中，常常需要把貨物由地面裝到車廂上或者將車廂上的貨物卸到地面上。為此，本文內(nèi)容對(duì)汽車尾板設(shè)計(jì)出一個(gè)升降平臺(tái)，可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，并且提高了裝卸效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，很好的發(fā)揮了車輛的經(jīng)濟(jì)效益。在本次設(shè)計(jì)中，主要對(duì)2噸汽車尾板進(jìn)行的升降結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單的概述了汽車尾部的現(xiàn)狀。設(shè)計(jì)多種方案，對(duì)它們進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析和綜合控制系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和其他體系等進(jìn)行對(duì)比，選擇并開(kāi)始對(duì)合...

重載汽車后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要驅(qū)動(dòng)橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對(duì)于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。所以采用傳動(dòng)效率高的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋已成為未來(lái)重載汽車的發(fā)展方向。本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的...

寶馬汽車天窗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由原型二維圖紙進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。提供UG三維（同時(shí)附帶STp通用格式）和原形CAD二維圖（二維圖和三維圖有一定的區(qū)別，因?yàn)槭怯啥S圖來(lái)優(yōu)先設(shè)計(jì)三維造型）技術(shù)要求：1.去除零件表面氧化皮；2.零件在裝配前必須清理和清洗干凈;3.枕座下端和導(dǎo)向槽拋光處理減少摩擦阻力；4.潤(rùn)滑方式選為脂潤(rùn)滑；...

汽車離合器總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)介紹了國(guó)內(nèi)外離合器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及膜片彈簧離合器的工作原理，針對(duì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安轎車離合器蓋總成中的膜片彈簧進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)離合器蓋的零件進(jìn)行了簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析。...