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樁板擋墻一般構(gòu)造及配筋詳圖
樁板擋墻是一種常見(jiàn)的支擋結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于道路、橋梁、水利等工程領(lǐng)域。 適用范圍 樁板擋墻適用于開(kāi)挖土石方可能危及相鄰建筑物或環(huán)境安全的邊坡、填方邊坡支擋以及工程滑坡治理。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車(chē)道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長(zhǎng)隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接X(jué)X大橋0#橋臺(tái)，該
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1-40m板拱式分離立交橋
本橋凈跨40m，橋?qū)?.5m下承式板拱橋梁 橋型布置圖11.dwg上部構(gòu)造.dwg坐標(biāo)圖.dwg行車(chē)道板鋼筋圖.dwg主拱圈鋼筋圖.dwg主拱圈鋼筋圖.dwg立墻鋼筋構(gòu)造圖.dwg橋面鋪裝.dwg墻式護(hù)欄.dwg護(hù)攔構(gòu)造.dwg伸縮縫.dwg支座構(gòu)造圖.dwg墩臺(tái)墊石鋼筋構(gòu)造圖.dwg橋臺(tái)一般構(gòu)造圖.dwg拱座鋼筋圖.dwg臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造圖.dwg
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電磁分離式圓臺(tái)轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)
電磁分離式圓臺(tái)轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)，制作技術(shù)要求：1.裝配前，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗箱體內(nèi)壁涂耐油油漆；2.軸承安裝時(shí)通過(guò)調(diào)整墊片獲得0.25～0.4mm的熱補(bǔ)償間隙；3.齒輪齒合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)，法向極限齒合側(cè)隙為0.204～0.318；4.齒輪采用120工業(yè)齒輪右潤(rùn)滑，裝至規(guī)定油面高度；軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，油脂填入量為軸承室空間的1/3～1/25.在額定轉(zhuǎn)速下空載試驗(yàn)，正...
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高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱
高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱，本關(guān)具有“四遙”功能。所有出線開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)“三遙”功能：遙控開(kāi)關(guān)分合閘,測(cè)量出線的一相電流,實(shí)時(shí)監(jiān)視開(kāi)關(guān)運(yùn)行狀態(tài)；并聯(lián)布線時(shí)系統(tǒng)中通過(guò)通信數(shù)據(jù)采集器可實(shí)現(xiàn)8臺(tái)箱變監(jiān)控管理。...
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中藥與白水分離式保溫杯
一種可同時(shí)盛放中藥和白水的保溫杯，供服用中藥的包括杯體、杯蓋、吸嘴、吸嘴蓋，杯體內(nèi)部有隔板，可將中藥與白水分開(kāi)，杯蓋擰上后實(shí)現(xiàn)密封，防止二者混合；兩個(gè)吸嘴分別對(duì)應(yīng)中藥和白水，想喝哪個(gè)打開(kāi)哪個(gè)。...
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高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖，其中內(nèi)容包括：半平面等，歡迎下載。
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低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖，其中內(nèi)容包括：分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板暗涵一般布置圖等，歡迎下載。
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分離式交叉橋型施工CAD詳圖
本資料為分離式交叉橋型施工CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒。
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分離式隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)設(shè)計(jì)速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m；凈高5m。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸)。 4.圖中各項(xiàng)高度均由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基線量度，該基線通過(guò)路面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)。 5.當(dāng)隧道無(wú)超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時(shí)，h＝22.5cm，H=40cm。 6.當(dāng)隧道有超高時(shí)，超高路面橫坡值以及超高對(duì)應(yīng)的H、h值下表。
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分離式隧道洞門(mén)方案圖4張
分離式隧道洞門(mén)方案圖4張，資料目錄 洞口立面圖 洞口平面圖 工程數(shù)量表 洞口縱斷面圖
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分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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分離式梳式煙夾焊裝工藝
本疏式煙夾制作工檢規(guī)程規(guī)定了煙夾得生產(chǎn)制作工藝流程，材料清單，制作工序、工步、工時(shí)、及原材料，輔料消耗定額。同時(shí)給出涉及使用的設(shè)備工裝、計(jì)量器具等，能指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)~...
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引風(fēng)縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu)
引風(fēng)縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求：1.保溫材料施工要求現(xiàn)場(chǎng)決定；2.本體重量不包括保溫層重量；3.所有法蘭連接口均用石棉繩做密封墊，要求嚴(yán)格密封。4.凈化站內(nèi)走廊鐵欄刷耐熱漆。5.凈化站的管道，檢修門(mén)，人孔門(mén)，各閥門(mén)汽缸等刷耐熱漆。...
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分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)
分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)的原始依據(jù)為隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。利用新奧法的施工方法結(jié)合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級(jí)圍巖，中間段為Ⅲ級(jí)圍巖，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。支護(hù)結(jié)構(gòu)選用復(fù)合式襯砌，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力。襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算采取淺埋隧道的計(jì)算公式，將側(cè)向力視為均不壓力。鉆爆設(shè)計(jì)采用光面爆破，根據(jù)圍巖級(jí)別、選用炸藥合理設(shè)計(jì)炮孔的位置和數(shù)目。施工組織設(shè)計(jì)采用三班工作制...
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YJ-165分離式電纜液壓剪
YJ-165分離式電纜液壓剪1． 按住卸壓桿使刀片退回。刀刃和導(dǎo)槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)有鋼纜或鋁粘附的碎屑，應(yīng)予以清除。 2． 揭開(kāi)鎖扣，打開(kāi)刀頭，然后將切割材料置于切割口內(nèi)。 3． 合上刀頭，然后扣緊鎖扣。如果鎖扣未扣緊而使刀片前進(jìn)，刀片就會(huì)將刀頭推開(kāi)，同時(shí)刀片受到一個(gè)斜向壓力。這會(huì)使刀片的外耳斜向斷裂，有時(shí)整個(gè)...
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分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)布置圖
分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)圖，技術(shù)要求1、設(shè)備制作、安裝調(diào)整等技術(shù)要求見(jiàn)技術(shù)說(shuō)明書(shū)。2、本材料表示安MC24-1型做的，如選用氣動(dòng)控制MC24-1型時(shí)，將件號(hào)16-19取消，電磁閥改為QMY-20型氣動(dòng)脈控制儀，導(dǎo)線改為內(nèi)徑3mm型塑料軟管，如選用機(jī)械控制MC24-1型脈沖袋式除塵器時(shí)，件號(hào)15-20全部取消，該設(shè)備總重量約為850公斤，控制器安裝見(jiàn)CT536-11....
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分離式立體跨拱式車(chē)行天橋
分離式立交橋是指相交道路之間沒(méi)有特設(shè)匝道的立交橋。它是-種最簡(jiǎn)單的立交橋，-般只能保證直行方向的交通互不干擾,轉(zhuǎn)彎車(chē)輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛)則根據(jù)具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋-般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。...
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圓形樁板擋墻構(gòu)造及配筋大樣圖
圓形樁板擋墻是一種新型的邊坡支擋結(jié)構(gòu)，具有施工方便、結(jié)構(gòu)美觀、連接強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。 樁的構(gòu)造 樁采用圓形鉆孔灌注樁，直徑一般為1.0m~2.0m，樁間距為2.0m~3.0m。 樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25，用于滑坡支擋時(shí)，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。
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分離式立交設(shè)計(jì)圖中承式拱橋
資料概況：本橋?yàn)橹谐惺降冉孛鎽益溇€無(wú)鉸肋拱橋，凈跨徑L0=36m,凈失跨比為1/4.5，拱肋高1.1m，寬0.8m，拱軸系數(shù)m=1.167。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）橋面寬度：凈7m=2×0.5m防撞護(hù)墻。2）設(shè)計(jì)荷載：汽-20級(jí)，掛車(chē)-100。3）橋面縱坡：雙向0.5%4）橋...
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒。
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分離式立交橋錨具構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
本圖紙為分離式立交橋錨具構(gòu)造圖，共1張。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某分離式立交橋T梁預(yù)制方案
一、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線上，采用斜交斜作。上部結(jié)構(gòu)為35m、50m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，其中35m、50mT梁各24片。預(yù)制梁長(zhǎng)邊跨34.188m，中跨49m，頂面做成2%的橫坡。 三、制梁臺(tái)座、場(chǎng)地排水布置方案 制梁場(chǎng)地總長(zhǎng)280m，可用寬度最窄處31m，共設(shè)臺(tái)座30個(gè)。其中50mT梁臺(tái)座24個(gè)，35mT梁臺(tái)座6個(gè)，梁場(chǎng)中間設(shè)8m寬施工通道，滿足施工車(chē)輛通行及汽車(chē)吊工作寬度。工人宿舍及現(xiàn)場(chǎng)辦公室布置于大橋臺(tái)尾，共計(jì)100m2，鋼筋加工廠臨時(shí)設(shè)在臺(tái)尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上，具體布置見(jiàn)梁場(chǎng)施工
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某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)
某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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分離式立交橋防拋網(wǎng)構(gòu)造圖
本圖紙為分離式立交橋防拋網(wǎng)構(gòu)造圖，共1張。
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分離式立交橋橋臺(tái)錐坡一般構(gòu)造圖
圖紙為錐坡一般構(gòu)造圖，錐坡填土應(yīng)選擇透水性好的砂性土，并要求分層夯實(shí)。 內(nèi)含圖紙： 預(yù)制塊大樣圖（1:20） 1號(hào)筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側(cè)面 踏步布置圖 錐坡標(biāo)高尺寸表 I-I II-II 防護(hù)工程數(shù)量表 一塊預(yù)制塊材料數(shù)量表 錐坡標(biāo)高尺寸表 ……共計(jì)1張
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分離式隧道縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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分離式隧道監(jiān)控量測(cè)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)詳圖，可供參考下載。
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分離式太陽(yáng)能原理節(jié)點(diǎn)CAD布置圖
如圖所示，該系統(tǒng)由水箱、集熱器、控制器、泵及管路等五部分組成。系統(tǒng)在太陽(yáng)的輻射下，集熱器溫度將不斷升高，在循環(huán)泵的作用下，將熱量傳遞到水箱內(nèi)的冷水，如此往復(fù)循環(huán)，不斷將集熱器的熱量帶回水箱，使水箱升溫。...
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杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統(tǒng)組件
杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統(tǒng)組件，圖紙是介紹的一種杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統(tǒng)組件，結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)總成圖，輪變器總成，明細(xì)部件表，分離盤(pán)及箱蓋，殼帶輪結(jié)構(gòu)，連接臂套及壓環(huán)，小傳動(dòng)輪及三腳輪，其他配套的部件零件圖等等，圖紙是CAD繪制，歡迎下載參考使用。...
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高低分離式雙側(cè)配變控柜布置及系統(tǒng)
高低分離式雙側(cè)配變控柜布置及系統(tǒng)，適用于礦山、工廠企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。本圖介紹總布置簡(jiǎn)圖，地基，一二次接線回路，各種控制回路等，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載。...
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廣西穿越山體雙向分離式隧道施工圖
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）說(shuō)明隧道一覽表隧道工程數(shù)量表隧道路面工程數(shù)量表隧道隧道（地質(zhì)）平面圖隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖隧道左線(地質(zhì))縱斷面圖隧道建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖隧道緊急停車(chē)帶建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖隧道xx端洞口一般構(gòu)造圖（3）隧道xx端洞口臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖隧道xx端鎖口小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)圖隧道xx端明洞防排水設(shè)計(jì)圖...
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分離式立交橋/天橋完整CAD施工圖
分離式立交橋位于重慶繞城公路K119+164處，為石壩子至墻院子機(jī)耕道上跨重慶繞城公路而設(shè)，根據(jù)地形條件設(shè)置斜腿剛構(gòu)分離式立交。本通用圖按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，采用搭架現(xiàn)澆的施工工藝。為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性，承包人應(yīng)采取配制耐久混凝土、施工中加強(qiáng)裂縫控制、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施。...
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左右分離式雙洞長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是左右分離式雙洞長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)由左右分離的兩座隧道組成，左右洞間距約30m。左線隧道長(zhǎng)度1430m，右線隧道長(zhǎng)度為1440m。本隧道屬長(zhǎng)隧道，最大埋深約135m。該隧道工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容由九大部分組成。第一部分為工程概述，主要介紹隧道區(qū)的地形、地質(zhì)條件，以及各類圍巖的物理力學(xué)指標(biāo)；設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)；第二部總體設(shè)計(jì)，根據(jù)規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)確定隧道橫斷面的形式；第三部分對(duì)隧道洞門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括對(duì)洞門(mén)的幾...
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分離式雙洞隧道cad設(shè)計(jì)圖紙
XX合同段承建xx隧道，隧址位于xx市xx縣xx鎮(zhèn)，xx隧道施工長(zhǎng)度為：左洞802米(ZK34+315～ZK35+117)；右洞788米（YK34+322～YK35+110），隧道按雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，隧道左右測(cè)量線一般相距17～25m。隧道按新奧法施工，以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、工字鋼架、格柵鋼架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式。...
板分離式配筋
板分離式配筋專題，為您提供板分離式配筋相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載板分離式配筋相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多板分離式配筋相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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