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SASAm級(jí)F型混凝土護(hù)欄預(yù)制梁設(shè)計(jì)圖
1、護(hù)欄設(shè)置原則： （1）橋梁內(nèi)、外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。 （2）橋臺(tái)側(cè)墻、耳墻護(hù)欄采用與橋跨部分相同的墻式護(hù)欄。 （3）整體式路基段橋梁：外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，內(nèi)側(cè)均采用F型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄；分離式路基段橋梁：內(nèi)、外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。 2、預(yù)制梁結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，要在橋面混凝土現(xiàn)澆層完成后施工，護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋鋪設(shè)，同時(shí)做好施工界面鑿毛處理。護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層混凝土與護(hù)欄一起現(xiàn)澆，混凝土方量已計(jì)入護(hù)欄中 3、墻式護(hù)欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)與《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F71-2
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SAm級(jí)F型混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖(預(yù)制梁中央分隔帶)
1、護(hù)欄設(shè)置原則： （1）橋梁內(nèi)、外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。 （2）橋臺(tái)側(cè)墻、耳墻護(hù)欄采用與橋跨部分相同的墻式護(hù)欄。 （3）整體式路基段橋梁：外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，內(nèi)側(cè)均采用F型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄；分離式路基段橋梁：內(nèi)、外側(cè)均采用加強(qiáng)型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。 2、預(yù)制梁結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，要在橋面混凝土現(xiàn)澆層完成后施工，護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋鋪設(shè)，同時(shí)做好施工界面鑿毛處理。護(hù)欄底座下的現(xiàn)澆層混凝土與護(hù)欄一起現(xiàn)澆，混凝土方量已計(jì)入護(hù)欄中 3、墻式護(hù)欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)與《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F71-2
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6m鋼筋混凝土預(yù)制板預(yù)制梁鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)。 3、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：上部結(jié)構(gòu)采用6m長(zhǎng)鋼筋混凝土預(yù)制板；下部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái),圓柱形墩柱。 4、基底容許承載力不小于150KPa，基礎(chǔ)持力層位于砂礫層。對(duì)基底未到砂礫層，至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理，壓實(shí)度不低于95%，作為持力層。 5、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù)，僅在兩橋臺(tái)處設(shè)簡(jiǎn)易伸縮縫，采用瀝青木板塞縫。
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簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)附屬預(yù)制梁預(yù)埋鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡(jiǎn)支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個(gè)橋墩半幅橋設(shè)置一根。在預(yù)制外梁翼緣板時(shí)應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。
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公路橋梁工程施工方案（鉆孔樁預(yù)制梁架設(shè)）
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：一級(jí)公路 設(shè)計(jì)行車速度：80km/h 路基寬度：26m（分離式13m×2） 設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí) 地震烈度：7度設(shè)防 本橋橫橋向分左右兩幅布置，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩身。
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某工程預(yù)制T梁施工方案
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長(zhǎng)16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺連接線橋?yàn)?0片外，其余各橋均為21片，共計(jì)94片梁。
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某T梁預(yù)制臺(tái)座CAD大樣構(gòu)造圖
T梁預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計(jì)師歡迎下載！
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[江蘇]大橋預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁施工
目錄、說(shuō)明書橋面布置圖單線邊梁及雙線邊梁概圖雙線中梁概圖整孔梁橫向布置圖直線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖曲線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖直線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖曲線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋數(shù)量表雙線中梁梁體鋼筋布置圖雙線中梁梁體鋼筋數(shù)量表邊梁橋面板鋼筋布置圖 ...
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預(yù)制鋼筋混凝土T梁設(shè)計(jì)
橋面凈空：凈9+2×1m設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)車輛荷載，結(jié)構(gòu)重要性指數(shù)0=1.1主要結(jié)構(gòu)尺寸主梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk=32m，梁全長(zhǎng)31.96m，計(jì)算跨徑Lf=31.16m。主梁高度h=1400mm，主梁間距S=2200mm，其中主梁上翼緣預(yù)制部分寬為1600mm，現(xiàn)澆段寬為600mm，全橋由5片梁組成。施工方式主梁采用預(yù)制方式施工，后張法施加預(yù)應(yīng)力。主梁安裝就位后，現(xiàn)澆...
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某后張法40mT梁預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)祥圖
內(nèi)容包括T梁預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)祥圖，設(shè)計(jì)說(shuō)明，平面布置圖，可供參考
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某分離式立交橋T梁預(yù)制方案
一、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線上，采用斜交斜作。上部結(jié)構(gòu)為35m、50m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，其中35m、50mT梁各24片。預(yù)制梁長(zhǎng)邊跨34.188m，中跨49m，頂面做成2%的橫坡。 三、制梁臺(tái)座、場(chǎng)地排水布置方案 制梁場(chǎng)地總長(zhǎng)280m，可用寬度最窄處31m，共設(shè)臺(tái)座30個(gè)。其中50mT梁臺(tái)座24個(gè)，35mT梁臺(tái)座6個(gè)，梁場(chǎng)中間設(shè)8m寬施工通道，滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度。工人宿舍及現(xiàn)場(chǎng)辦公室布置于大橋臺(tái)尾，共計(jì)100m2，鋼筋加工廠臨時(shí)設(shè)在臺(tái)尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上，具體布置見(jiàn)梁場(chǎng)施工
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30m和35mT梁預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃方案
本合同段有大橋1006.6m/4座，分別為景秀3#大橋、石壁前大橋、莒林大橋和半畬大橋。其中景秀3#大橋有30mT型梁84片；石壁前大橋有30mT型梁60片；莒林大橋有30mT型梁72片，35mT形梁96片；半畬大橋有35mT形梁54片。 可供參考。
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40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝
1 工程概況 某大橋,下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、空心墩,上部結(jié)構(gòu)為5 ×40 mT 梁,是xx高速公路上的一座雙線橋。該橋分左、右兩幅,每孔含2 片邊梁、4 片中梁,全橋T 梁共計(jì)60 片。其中,40 m后張法T 梁的預(yù)制由于其工藝復(fù)雜、施工難度大,成為影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程。
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某T梁預(yù)制臺(tái)座CAD大樣完整構(gòu)造圖
T梁預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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20m預(yù)制T梁全套設(shè)計(jì)圖紙
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本圖包括預(yù)制T梁一般構(gòu)造圖、正彎矩鋼束構(gòu)造圖、封錨鋼筋及梁端錨口構(gòu)造圖、負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造圖、梁肋鋼筋構(gòu)造圖、梁端部鋼筋造圖、梁肋預(yù)埋鋼筋構(gòu)造圖、牛腿鋼筋構(gòu)造圖、行車道板鋼筋構(gòu)造圖、中隔板鋼筋構(gòu)造圖、端隔板鋼筋構(gòu)造圖、現(xiàn)澆連續(xù)段一般構(gòu)造圖、橋面鋪裝鋼筋布置圖、防震錨栓預(yù)留孔構(gòu)造圖、支座構(gòu)造圖、防縱向落梁構(gòu)造等36張圖紙。
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預(yù)制T梁提升及架設(shè)施工方案
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區(qū)某村，為路線上跨河溝、GZ40二級(jí)汽車專用公路及機(jī)耕道而設(shè)。最大縱坡為-3.7％，最小縱坡為-0.5％。最大橫坡為5％，最小縱坡為2％。
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樓面處預(yù)制樓板與梁或墻體固定示意圖
本資料為樓面處預(yù)制樓板與梁或墻體固定示意圖，圖紙為樓面處預(yù)制樓板與梁或墻體固定示意圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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30m預(yù)制T梁上部一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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某預(yù)制箱梁內(nèi)邊梁一般構(gòu)造圖CAD詳細(xì)全套圖
預(yù)制箱梁內(nèi)邊梁一般構(gòu)造圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某預(yù)制箱梁外邊梁一般構(gòu)造圖CAD詳細(xì)全套圖紙
預(yù)制箱梁外邊梁一般構(gòu)造圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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[江蘇]大橋預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁施工設(shè)計(jì)圖（全套）
[江蘇]大橋預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁施工設(shè)計(jì)圖（全套），編制于2005年，共26張圖
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某經(jīng)典的T梁預(yù)制臺(tái)座縱斷面cad布置圖
本工程為某經(jīng)典的T梁預(yù)制臺(tái)座縱斷面cad布置圖，包含T梁預(yù)制臺(tái)座縱斷面圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
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裝配式預(yù)制構(gòu)件吊裝框架式平衡梁
此模型為裝配式預(yù)制構(gòu)件吊裝框架式平衡梁，主要用于吊裝疊合樓板、平吊墻板等板類預(yù)制構(gòu)件，構(gòu)件尺寸為3.5m×3.5m，承重受力控制在6T以下，且滑輪上附加鋼絲繩可保證構(gòu)件起吊時(shí)達(dá)到起吊平衡狀態(tài)，從而保證整體起吊過(guò)程平穩(wěn)穩(wěn)定！...
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某水電站工程導(dǎo)流底孔頂部預(yù)制混凝土梁施工圖
某水電站工程導(dǎo)流底孔頂部預(yù)制混凝土梁施工圖，共5張，可供參考。
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30m預(yù)制T梁上部端部鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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30m預(yù)制T梁上部梁肋鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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公路橋梁空心板梁預(yù)制梁廠方案圖
合同段橋梁工程空心板梁預(yù)制廠設(shè)在川西林業(yè)局紙漿廠舊址上，總占地面積9200m2；分為制梁廠區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、生活和后勤保障區(qū)。
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在原廠房混凝土預(yù)制吊車梁基礎(chǔ)上增加結(jié)構(gòu)梁
在原廠房吊車梁基礎(chǔ)上增加鋼梁，組成屋面系統(tǒng)，為機(jī)電綜合管線提供吊點(diǎn)位置
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杭州繞城公路東段工程某合同段T梁預(yù)制安裝方案
16#墩蓋梁為“L”型結(jié)構(gòu)，北側(cè)（背墻）長(zhǎng)16.14m，南側(cè)長(zhǎng)8.70m，50mT梁安裝在蓋梁北側(cè)16.14m長(zhǎng)的部分，南側(cè)用于與主橋接壤。
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[浙江]預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制安裝專項(xiàng)施工方案
概述： xx大橋主引橋?yàn)轭A(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁。每四跨為一聯(lián)，其間設(shè)三道伸縮縫。
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同源高速公路某大橋T梁預(yù)制、吊裝施工方案
工程概況 同源高速第x合同段xxx大橋?yàn)榉蛛x式，兩橋中心線間距35m，右幅為K29+512xxx大橋，上部結(jié)構(gòu)為6-40預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)247m，前右角90度，全橋平面位于左轉(zhuǎn)R=1400，LS=250m的緩和曲線段和直線段內(nèi)，墩臺(tái)徑向布置，縱面位于凹曲線上
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橋梁排水管一般構(gòu)造通用圖(預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁)
荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路I級(jí) 路基寬度：24.5m。 注： 1. 本圖尺寸除注明者外，余均以厘米計(jì)。 2. 雨水管采用灰色PVC管；落水管、彎頭也采用PVC材料。根據(jù)實(shí)際位置調(diào)整各部分管道長(zhǎng)度和彎管角度。 3. 管卡盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件，也可采用不銹合金板(厚度不小于1mm，縱向管處管卡寬度為5cm，其余位置管卡寬度不小于2cm)。管卡間距1m，管徑加粗時(shí)管卡間距適當(dāng)加密。 4. 縱向排水管在排水方向縱坡不小于0.5%；縱向排水管在伸縮縫設(shè)一個(gè)伸縮接頭，伸縮量不小于8cm。 5. 管道安裝完畢后，應(yīng)作系統(tǒng)通水試驗(yàn)，以排水暢通、接口無(wú)滲漏為合格。 6. PVC管接口為承插粘接式，管材、管件、粘接劑等產(chǎn)品必須通過(guò)省級(jí)技術(shù)鑒定
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二廣高速公路某段T梁、空心板預(yù)制施工方案
本資料為：二廣高速公路某段T梁、空心板預(yù)制施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制作業(yè)指導(dǎo)書
二、 工程概況 本工程位于昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)約1km處，位于昆石高速和老昆洛路的交點(diǎn)，是一座三條道路相交的立交。本標(biāo)段的主要組成部分為：東三環(huán)高架。 預(yù)制梁預(yù)制為本立交工程施工重點(diǎn)之一，為控制空心板梁預(yù)制質(zhì)量，保證施工時(shí)的安全，故制定該作業(yè)指導(dǎo)書。 簡(jiǎn)支空心板梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。 三、 場(chǎng)地布置 預(yù)制場(chǎng)地選擇在dshK2+187.511~ dshK2+432.431處,場(chǎng)地硬化采用C25混凝土。
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30m預(yù)制T梁上部預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長(zhǎng)840)，相鄰變坡點(diǎn)樁號(hào)為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案）
時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案），包括說(shuō)明書、橋面布置圖、單線梁及雙線邊梁概圖、雙線中梁概圖、整孔梁橫向布置圖、直線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖、曲線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖、直線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖、曲線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖、預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)鋼筋布置圖、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖、防水層、保護(hù)層、泄水管構(gòu)造圖、單線梁端防排水設(shè)施構(gòu)造圖、雙線梁端防排水設(shè)施構(gòu)造圖、人行道支架構(gòu)造圖、人行道步板布置及構(gòu)造圖、支座布置圖、擋碴塊構(gòu)造及鋼筋布置圖、運(yùn)梁裝車示意圖……等圖紙。
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時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁設(shè)計(jì)施工圖
時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁 1、目錄、說(shuō)明書 2、橋面布置圖 3、單線邊梁及雙線邊梁概圖 4、雙線中梁概圖 5、整孔梁橫向布置圖 6、直線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖 7、曲線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖 8、直線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖 9、曲線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖 10、預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)鋼筋布置圖 11、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖 12、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋數(shù)量表 13、雙線中梁梁體鋼筋布置圖 14、雙線中梁梁體鋼筋數(shù)量表 15、邊梁橋面板鋼筋布置圖 16、中梁橋面板鋼筋布置圖 17、配件圖 (一) 18、配件圖(二) 19
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時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案）
時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁（角鋼支架方案） 圖紙31張
預(yù)制梁
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