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適用范圍 本方案適應(yīng)于成都地鐵6 號(hào)線一、二期工程土建11 標(biāo)車站（順江路站、三官堂 站、東光站）在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標(biāo)段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 個(gè)明挖+蓋挖車站 （東光站）

沈陽地鐵一號(hào)線西延某標(biāo)，起始里程為DK0+503.718，終點(diǎn)里程為DK1+287.3，區(qū)間全長(zhǎng)783.582米，明挖法施工。主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板600mm，底板600mm，邊墻600mm，中隔墻400mm~

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

大連地鐵溶洞施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(zhǎng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng)，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

聞垣高速冬季施工方案