新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計為C15片石混凝土，小于十二

基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實，并作好頂面排水、防滲設(shè)施，以防基底被浸泡、軟化

本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西， 廬山路東側(cè)，西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑，東側(cè)為已建多層住宅

根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點

施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。

工程概況，分項工程施工計劃，重力式（衡重式）擋土墻施工技術(shù)方案

工程：二期為鳳山路口至沙塘收費站段（K11+900～K20+770），長度約8.870公里，紅線寬度50米；三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段（設(shè)計起點K0+000～K11+900）,長度約11.900公里。

xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

本方案主要解決了施工道路工程中，臨近山體混凝土擋土墻施工方案

工程概況，編制依據(jù)，施工工藝及流程