XX?XX湖三期工程場(chǎng)地位于XX市北部，XX北路東側(cè)，向南距XX區(qū)區(qū)政府約2公里，場(chǎng)地周圍比較空曠，無(wú)建筑物，建建筑物地下室西側(cè)距XX北路人行道33.0m，距離圍墻約2.5m；場(chǎng)地南側(cè)為一期工程，與一期工程之間存在規(guī)劃的人工渠，目前存有積水

本工程采用深井降水，場(chǎng)內(nèi)共設(shè)4口井，井深10m，濾管內(nèi)徑1000mm。開工前應(yīng)協(xié)調(diào)辦理交通、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保車輛通行手續(xù)，根據(jù)降水觀測(cè)情況，滿足開挖條件后，開始按由東向西的行走方向開挖。

該工程采用深井降水，場(chǎng)內(nèi)共設(shè)4口井，井深10m，濾管內(nèi)徑1000mm。開工前應(yīng)協(xié)調(diào)辦理交通、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保車輛通行手續(xù)，根據(jù)降水觀測(cè)情況，滿足開挖條件后，開始按由東向西的行走方向開挖。采用2臺(tái)美國(guó)CAT320L（1m3）反鏟挖掘機(jī)，10輛東風(fēng)自

XX市XX苑小區(qū)B-5/B-6#樓,根據(jù)XX地質(zhì)勘察院提供的《XX市XX苑安置房（二期B區(qū)）巖土工程勘察報(bào)告》及由XX地質(zhì)工程勘察院提供的基坑支護(hù)施工圖，并結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，地下水埋深在4.0米左右，基坑挖深6.5米，開挖面在地下水位以下，且考

場(chǎng)地原為耕地。目前場(chǎng)地地面標(biāo)高90.50m,場(chǎng)地±0.00m標(biāo)高92.40m,本次施工基坑部分為10#-15#樓，其中11-15#樓為統(tǒng)一地下室，基底標(biāo)高85.80m(-6.60m,開挖深度4.70m),10#樓通過地下通道與上述部分連接，

本工程位于XXXX輪胎有限責(zé)任公司家屬院內(nèi)。主要功能地上為商場(chǎng)、住宅用房，地下為設(shè)備用房、車庫(kù)兼人防。XX小區(qū)19#樓建筑面積為 77000㎡。 基坑邊緣深度為 7.9m米，土方開挖量較大。基坑開挖采用機(jī)械大開挖，人工配合清底。基坑采用自然

結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防裂度為7度；1#-3#研發(fā)樓±0.000等于絕對(duì)高程12.700米，建筑總面積地下室12187.8㎡，地上為29590.17㎡。 4#學(xué)術(shù)交流中心、5#研發(fā)樓、6#研發(fā)樓±0.000等于絕

本工程建筑工程等級(jí)、耐火等級(jí)均為地下室結(jié)構(gòu)一級(jí)，地上結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)為二級(jí)。地下室防水采用聚氨酯涂膜。

本工程9#、10#、14#、15#、18#、19#樓均為地下2層地上18層， 10#、15#、19#樓單體建筑面積 10050m2，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)；9#樓建筑面積7609.6 m2，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)；14#、18#樓單體建筑面積734

本工程擬建場(chǎng)區(qū)自然地面下鉆探，深度范圍內(nèi)主要為第四系沉積層的粉質(zhì)粘土，并按巖性級(jí)及工程特性進(jìn)一步劃分。

二街道路工程，樁號(hào)為K3+362.5~K7+192.3，道路長(zhǎng)度3829.8m，道路整體呈南北走向，規(guī)劃為城市主干路，為新建道路。該工程規(guī)劃綠線為120m，道路紅線寬60m，道路東西兩側(cè)各規(guī)劃30m綠化帶，四幅路型式，雙向八車道，主要包括道

本資料為房地產(chǎn)公司辦公樓基坑放坡開挖支護(hù)施工方案，因地制宜僅供參考。

新建地下通道工程場(chǎng)地位烏魯木齊市倉(cāng)房溝中路五十七小學(xué)門前，新建地下通道平面形狀為工字型，與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)出入口、出入口頂部均設(shè)置輕鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚。 因?yàn)樾陆ǖ叵峦ǖ牢挥诎敕忾]施工段。地下通道施工采用分幅施工

2.1 本工程為新建XX西站北站房與高架候車室，總建筑面積10995㎡。新建北站房站中心里程為DK162+318，北站房面寬87.4米，進(jìn)深18米，主體三層，局部四層，建筑高度為27米，總建筑面積5337㎡，；同時(shí)在客專線上方新建高架候車室