本施工方案主要針對長沙黃花國際機(jī)場新航站樓金屬屋面工程而編制，用于指導(dǎo)屋面施工、現(xiàn)場管理的綱領(lǐng)性文件。編制的目的是為該項目提供技術(shù)上的各項措施及綱要，是工程具體實施過程中指導(dǎo)施工的技術(shù)文件。 整個工程設(shè)計充分滿足建筑功能的要求，滿足圖紙對屋

本圖文著重理論講述使用防水涂料如何針對金屬鋼結(jié)構(gòu)屋面，采鋼板鐵皮瓦屋面，風(fēng)機(jī)口等采取防水施工維修措施方案。

本工程為某電子熱電聯(lián)產(chǎn)主廠房工程，工程位于北京酒仙橋東路，建筑面積4866.39平方米，結(jié)構(gòu)形式：鋼結(jié)構(gòu)。

1.1工程概況 航站樓金屬屋面6萬平方米，采用國外進(jìn)口鋁鎂錳復(fù)合金屬板，聚碳酸酯板采光天窗，氟碳噴涂的鋁單板外檐口，不銹鋼板天溝，虹吸雨水排水，Ⅰ級防水等級。屋面7層構(gòu)造，從上而下分別為鋁鎂錳復(fù)合金屬板屋面板層、巖棉保溫層（2層）、鋁加筋箔

編制依據(jù)，工程概況，屋面系統(tǒng)制作、安裝，屋面板安裝要求，安裝總體要求，文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

1）滑移軌道頂面標(biāo)高誤差控制在正負(fù)1mm,且滑移前進(jìn)方向無阻擋的正偏差。 2）滑移軌道對接的中心線錯位控制在3mm以內(nèi)。 3）同列相鄰滑移軌道之間頂面高差控制在L/1500,L為滑移軌道長度；且不大于10mm. 4）同跨之間任一截面的滑移軌

在工程施工方面，我司歷來重視施工前的部署工作，因為前期部署工作的好壞是任何一個項目后期施工順利與否的基礎(chǔ)，工作部署的好壞直接影響工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量及施工安全等。

煙道吊洞

本項目為改造項目，需鋪設(shè)一條長900米的管道，其中跨河長度320米，管道規(guī)格為Ф159Ⅹ6。

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

工藝管道施工方案，可供參考。

本文闡述了漿砌石截水墻、擋土墻、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點，同時是篇完整的額施工方案，可供參考。

1、施工前，先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況，檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角（轉(zhuǎn)角）、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a）

（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ?審查設(shè)計文件是否齊全合理,符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ?根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝確定。 （2）材料的采購、存放 ?本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材