節(jié)段箱梁預(yù)制及安裝施工

本文檔為長線法預(yù)制箱梁施工工藝細則方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

內(nèi)容簡介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計采用節(jié)段預(yù)

本工藝標(biāo)準適用于一般民用建筑工程和高級公用建筑室內(nèi)外預(yù)制花飾安裝工程。 2.1 材料與制品： 2.1.1 預(yù)制花飾制品：有木制花蝕、水泥砂漿花飾、混凝土花飾、水磨石花飾、金屬花飾、塑料花飾、石膏花飾、土燒制品花飾、石料浮雕花飾等。其品種、規(guī)

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標(biāo)準固定模板，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；

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濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)，本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)，以供參考和指正。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

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內(nèi)容簡介 一、特點 1、實體質(zhì)量標(biāo)準：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質(zhì)量標(biāo)準：混凝土表面平整，棱線順直，顏色一致，無啃邊、掉角現(xiàn)象。 3、安裝質(zhì)量標(biāo)準： (1)蓋板安裝后

ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機吊裝。

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。