低液限土的施工工法，詳細介紹了了低液限土的施工工法】在系統(tǒng)總結(jié)低液限粉土路基施工的基礎上，結(jié)合路基施工技術(shù)規(guī)范，對低液限粉土路基施工工藝的整個流 程、注意事項進行了詳細的闡述。

摘要：文中介紹了接地系統(tǒng)的作用，分析了獨立接地系統(tǒng)和共用接地系統(tǒng)的性能和特點，闡述了接地電阻的構(gòu)成及施工和降阻方法。

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程，為單洞雙線隧道，全長11.668km，按進、出口及3

K119500K124450便道施工方案K119500K124450便道施工方案

針對高速公路低液限土的特點，采用不同沖擊振動壓路機組合工況進行試驗，碾壓后測量壓實度評價低液限土的壓實效果。

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程，為單洞雙線隧道，全長11.668km，按進、出口及3

工程概況 1、此鐵藝圍墻，建筑高度為2.4m，其中地下砼條形基礎為0.4 m高、0.76m寬；地上0.3m高、0.36m寬的砼基座，及2.05米成品鐵藝。總長度為530米。 2、設計說明 ①砼工程：現(xiàn)澆構(gòu)件強度等級為C20砼，砼做 20厚水

工程中遇到這種土質(zhì)，很是難解決，現(xiàn)在匯總了低液限高液限土的施工方法

深水低樁承臺施工常規(guī)方法一般采用單、雙壁鋼圍堰下沉到標高后進行砼封底施工，而針對蚌埠朝陽路淮河公路大橋主墩河床表層地質(zhì)為硬性粘土，而承臺底座落在砂層和亞砂土透水層中，若使圍堰下沉到設計標高就顯得復雜且困難

8號河棧橋為上承式，總長21m，單跨。橋面寬6.0m，采用10mm鋼板鋪設。分配梁采用Ⅰ12，橫向中心間距為30cm。橫梁為2［32a，縱向間距為1.5m。承重縱梁為上下加強的321貝雷，共6路。兩端橋臺為鋼筋混凝土擴大基礎。

內(nèi)容簡介 一、前言 隨著我國橋梁建設的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，橋梁的設計不僅要滿足跨越江河湖?；蛏钌綅{谷的通行要求，而且還需滿足環(huán)境景觀及地理位置要求。揚州西北繞城高速公路的京杭運河特大橋位于淮河歸江的咽喉要道上，為環(huán)繞揚州市西北的高速公路特

內(nèi)容簡介 根據(jù)《公路瀝青路面施工規(guī)范》的要求，為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，確保瀝青路面的施工質(zhì)量，使鋪砌的瀝青路面堅實、平整、穩(wěn)定、耐久，有良好的抗滑性能。瀝青路面施工除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家頒布的現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。特

本工程總占地面積58210.4 ㎡，建筑面積181777.35㎡，室內(nèi)外高差0.3m，室內(nèi)地坪標高±0.00m，其中第一項目部承建2#、3#、4#、7#、8#、11#、15#樓為地上七層地下一層，標準層高2.95米，為鋼筋混凝土筏板基礎，框