公用汽車庫中汽車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4.1.1的規(guī)定采用。
1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災(zāi)對(duì)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)的危害,保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)以下統(tǒng)稱車庫防火設(shè)計(jì),不適用于消防站的車庫防火設(shè)計(jì)。 1.0.3
本資料為:地下車庫施工組織案例設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本資料為:某地下車庫施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
JGJ100-2015車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 7.3.3?當(dāng)車庫停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng),并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ?1的規(guī)定。 7.3.8?中型及以上機(jī)動(dòng)車庫送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺(tái)并聯(lián)或變
通過對(duì)地下車庫樓蓋的結(jié)構(gòu)形式、抗拔樁布置方式進(jìn)行的分析比較,指出各自的優(yōu)缺點(diǎn),并得出結(jié)論:無梁樓蓋可綜合降低工程造價(jià),柱下布樁是比較可靠的抗浮樁布置方案,
1 工程概況 孝義地下車庫位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路。地下車庫上面是汾西礦業(yè)采煤沉陷區(qū)位宅小區(qū), 小區(qū)內(nèi)共設(shè)12 棟高 層住宅, 本車庫供小區(qū)業(yè)主使用。該地下車庫總建筑面積為14 302 m2, 車 庫內(nèi)設(shè)有39
地下車庫造價(jià)指標(biāo)分析,內(nèi)容詳盡,供參考
地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化。一般情況, 對(duì)于一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑, 該最大允許面積為2000m2, 且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí), 面積還可增加一倍, 由此帶來的一個(gè)重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。
某工程由某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè),某建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),某公司承擔(dān)該項(xiàng)目的巖土工程詳細(xì)勘察。本次支護(hù)范圍主要為B樓及純地下車庫基坑。場(chǎng)地現(xiàn)狀地面平均標(biāo)高為青島5.40m,地下室獨(dú)立承臺(tái)底標(biāo)高為青島-2.80m,B樓基坑基底標(biāo)高為青島0
電弧過程:引燃電弧后,應(yīng)控制電壓值。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距,進(jìn)行電弧過程的延時(shí),使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池。
1、工程項(xiàng)目特征 工程項(xiàng)目特征表 工程名稱 工程地址 結(jié)構(gòu)類型 層數(shù) 建筑面積 (平方米) 基礎(chǔ)埋深 (米) 總高度 (米) xx市xx小區(qū)地下車庫 xx路以東xx街以南 框架結(jié)構(gòu) 地下一層 3976 0.9 3.4 計(jì)劃開工日期 2008
首先,風(fēng)雨天氣避免了雨水直接進(jìn)入地下車庫,內(nèi)部就不會(huì)產(chǎn)生積水和垃圾,保持了內(nèi)部的整潔與衛(wèi)生。其次,地下車庫出口陽光板雨棚,也可以避免陽光對(duì)出庫內(nèi)部的直曬,眾所周知,陽光多少是具有輻射的,有了車庫出口陽光板雨棚,就可以有效的保護(hù)車輛了。最后,
地下室防水規(guī)范,經(jīng)常用到這個(gè)規(guī)范,可以多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。適用于地下車庫等
地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208-2011學(xué)習(xí) 2011年11月30日
本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例,參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。
為進(jìn)一步適應(yīng)我國(guó)地下工程建設(shè)的需要促進(jìn)防水新材料和新技術(shù)的發(fā)展提高工程質(zhì)量管理水平統(tǒng)一地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。
地下車庫合理布局,從多方面考慮。建筑/結(jié)構(gòu)/設(shè)備/電氣/多專業(yè)綜合設(shè)計(jì)。
某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米, 地下室建筑設(shè)計(jì)在14#、15#、16#號(hào)房和7#、10#、12#號(hào)房中間,地下車庫(人防)頂相對(duì)標(biāo)高為-1.800m,覆土900mm,覆土面標(biāo)高為-0.900 m。 本工程室外地坪相當(dāng)
11ZJ311地下室防水圖集(1).pdf11ZJ311地下室防水圖集(1).pdf11ZJ311地下室防水圖集(1).pdf11ZJ311地下室防水圖集(1).pdf
由于地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高,其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng),尤其是暴雨時(shí)節(jié),若排水設(shè)計(jì)不當(dāng),影響車庫的安全和使用。同時(shí),車庫的火災(zāi)可燃物較多,一般面積較大,消防等級(jí)較高。對(duì)此,必須在車庫設(shè)計(jì)時(shí)加以注意。
結(jié)合對(duì)南京市某人防地下車庫運(yùn)用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)測(cè),利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD(ComputationalFluidDynamics)技術(shù)對(duì)地下車庫的氣流組織作了數(shù)值模擬分析,籍此提出改進(jìn)的氣流組織形式,并對(duì)其進(jìn)一步進(jìn)行模擬計(jì)算,從而確定出
地下車庫施工組織設(shè)計(jì),收集的6個(gè)項(xiàng)目的地下車庫施工組織設(shè)計(jì),還有施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖,和進(jìn)度計(jì)劃供參考。
本樓屬二類建筑物, 采用區(qū)域報(bào)警方式,報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制皆通過總線制方式;本樓消火栓啟泵按鈕及正壓送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)按鈕繼電控制線經(jīng)一層強(qiáng)、弱電間內(nèi)的消防設(shè)備接線箱引向小區(qū)消防控制中心。
本地下車庫工程位于武漢青山友誼大道美城清芷園內(nèi)。建筑面積1775M2,戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽部,平時(shí)作為庫房設(shè)備房,抗震等級(jí)四級(jí)、建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí),防水等級(jí)二級(jí)。
本工程組織設(shè)計(jì)系嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)編制原則,并以以下所列文件為編制依據(jù),組織編寫。
本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例,參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。
序 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 地下車庫 2 工程業(yè)主 3 設(shè)計(jì)單位 4 監(jiān)理單位 5 工程地點(diǎn) 6 質(zhì)量目標(biāo) 創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程,單位工程創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程。
本資料為:地下車庫《民防工程》監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 地下車庫防排煙施工組織設(shè)計(jì),摘要:一、工程概況 二、施工方案編制依據(jù) 三、工程施工范圍 四、工程施工管理 五、工程施工準(zhǔn)備 六、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七、質(zhì)量與安全保證措施 八、工程進(jìn)度保證措施 九、臨時(shí)用電安全保證措施 十
地下車位規(guī)范圖集
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