摘要：混凝土是當前使用非常廣泛的結(jié)構(gòu)材料。主要從混凝土生產(chǎn)的角度分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素，并提出了合理可行的建議與預(yù)防措施，保證混凝土生產(chǎn)的安全耐久、 經(jīng)濟 合理。

在混凝土工程施工時，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病不能根除，在施工時只能進行防治，以下從質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因和防治方面進行探討。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展及建筑行業(yè)水平的不斷提高，人們對混凝土外觀質(zhì)量越來越重視。但是目前我國有關(guān)混凝土外觀質(zhì)量控制的理論及實踐經(jīng)驗較少，因此混凝土外觀質(zhì)量的控制便成了現(xiàn)在工程技術(shù)人員需研究探討的一門重要技術(shù)課題。

摘要：文章介紹了混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷的原因分析和混凝土外觀質(zhì)量的控制措施，供廣大工程技術(shù)人員參考

1、目的 缺陷修補的目的是：（1）確?；炷镣庥^質(zhì)量，保證表面平整，無錯臺、凹凸，混凝 土密實，無空洞、蜂窩麻面，形體完整，整潔美觀，無污染、色差等；（2）確保鐵路運營 安全。 2、適用范圍 適用于隧道混凝土外觀質(zhì)量缺陷的修補和結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷

通過對揚州SDP項目辦公大樓及宿舍樓工程施工混凝土質(zhì)量事故原因的分析，及處理措施的全面調(diào)查，提出對該事故的幾點思考，今后的具體施工中要結(jié)合多種預(yù)防處理措施，盡量避免類似問題的發(fā)生。

本文對預(yù)制箱梁普遍存在的水波紋、空洞和漏筋、蜂窩、頂板裂縫、缺棱掉角和氣泡現(xiàn)象進行原因分析，根據(jù)產(chǎn)生的原因采取適當?shù)念A(yù)防措施，減少或消除預(yù)制箱梁質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生。

麻面是結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面上呈現(xiàn)無數(shù)的小凹點，而無鋼筋暴露的現(xiàn)象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實、氣泡未排出以及養(yǎng)護不好所致。

南城隧道北起菜園壩長江大橋南端蘇家壩立交主線橋臺臺尾，穿越騎龍山莊、電子24所、26所及44所，出口端與剛架地道相連。為單向雙洞4車道，左線隧道全長1150米，隧道起止里程為AZK1+900～AZK3+050，右線隧道全長1163米，隧道起

隨著國內(nèi)混凝土生產(chǎn)裝備水平的提升和商品混凝土的推廣使用，殘余混凝土的處理使用也被提升到攪拌站日常工作的重要地位

錯用外加劑，如夏季澆筑的混凝土中摻加早強劑，造成成型振實太難。

濟南某五層砌體結(jié)構(gòu)住宅樓位于小清河旁，平面呈“一”字形，東西長37m，南北寬9m，建筑面積1721m，采用無埋深筏板基礎(chǔ)。在建筑場地平整后，先鋪C10素混凝土墊層，厚100mm、在其上澆筑C20的鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)，筏板厚300mm，在筏板

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，質(zhì)量要求從單純的內(nèi)在質(zhì)量逐漸向內(nèi)外雙修方向拓展，不光重視內(nèi)在強度、耐久性等方面的要求，還對外觀提出了更高的要求，本文從強化混凝土過程控制提高外觀質(zhì)量，以及外觀缺陷的處理方式等方面提出了自己的見解。