本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)
本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié),本合同段工程起點(diǎn)K297+000,位于蒼梧縣與梧州交界處,途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn)、嶺腳鎮(zhèn),終點(diǎn)樁號(hào)為K357+000,全長(zhǎng)60公里,屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段,本路段為油路大中修工程,其中K297+000
本資料為公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結(jié),為了避免影響路基施工進(jìn)度,至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
本資料為:公路施工個(gè)人工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,軸流風(fēng)機(jī),水泵出水管,MK主機(jī)。電子除垢儀等。
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為國(guó)道某高速公路施工總結(jié),承蒙業(yè)主的信任,并在業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)上級(jí)單位的密切配合與大力指導(dǎo)下,我部揚(yáng)長(zhǎng)避短,在比其它標(biāo)段開(kāi)工晚二個(gè)月,且開(kāi)工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進(jìn)度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù)。 內(nèi)容
本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié),結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁,鐵路單線,7墩2臺(tái),最高墩約21m,梁高2.5m。全橋合計(jì)16片梁,每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱(chēng)牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié),級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石,填料為A類(lèi)土。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為湘西古高公路某標(biāo)段施工總結(jié),某標(biāo)段位于古高線古丈三道河至田麻寨境內(nèi),地屬中亞山地季風(fēng)氣候,四季分明。本合同段全長(zhǎng)4.899KM,主要工程量有:路基土石方60196m3,鋼筋砼蓋板涵21道,防護(hù)工程漿砌圬工2302.5m3,內(nèi)容詳實(shí),
本資料為成都某高速公路施工總結(jié),成都至南充高速公路是國(guó)道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié),為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,我們?cè)阡佒囼?yàn)段取得成功后,進(jìn)一步修改完善了施工工藝,確定了二灰碎石的施工配比,取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù),為大面積施工提供了依據(jù)。內(nèi)容詳實(shí),值得參
用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見(jiàn),本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開(kāi)展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。
本資料為:某公路施工安全生產(chǎn)(全套)技術(shù)交底,共124頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
國(guó)道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程:K42+000,終點(diǎn)K53+962.258,線路全長(zhǎng)11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層豎向結(jié)構(gòu)大鋼模的設(shè)計(jì)、制作,一般由大鋼模專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作,包括墻體大模板、陰角和陽(yáng)角模、墻體堵頭板、穿墻螺桿。其中穿墻螺桿采用T30錐形螺栓,大頭T30,小頭?27,設(shè)鋼楔孔,每套穿墻螺栓由螺栓、1個(gè)螺母、2塊墊片和1個(gè)
在進(jìn)行放樣以前,測(cè)量員首先應(yīng)熟悉結(jié)構(gòu)物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件與控制點(diǎn)的分布,確定適宜的放樣方法。 施工放樣采用全站儀重復(fù)測(cè)量或閉合測(cè)量的方法進(jìn)行,做到處處有檢核。
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
“跳倉(cāng)法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp,兩縫變一縫,間隔7天。“跳倉(cāng)法”它克服了變形縫的缺點(diǎn),減化施工,加快進(jìn)度,對(duì)超長(zhǎng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年
后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工,混凝土澆注過(guò)程中,支架將承受較大的荷重
本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全,內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
正確合理的平面布置與安全要點(diǎn) 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施,必須避開(kāi)泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種運(yùn)輸
本資料為某高速公路E標(biāo)段施工總結(jié),本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K875+300,終點(diǎn)樁號(hào)為K881+300,路線全長(zhǎng)6公里,有平曲線兩個(gè),最小半徑R=3000M,豎曲線六個(gè),最大縱坡I=0.766,最小縱坡I=0。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),現(xiàn)將E標(biāo)段這
本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié),道路等級(jí):雙向四車(chē)道高速公路 ,設(shè)計(jì)行車(chē)速度:100 Km/h ,橋面寬度:26.0m 。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),由于水穩(wěn)碎石基層早期強(qiáng)度較二灰碎石高,且表面沒(méi)有“二灰”的浮灰,通過(guò)2次對(duì)試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達(dá)到“除凈”的要求。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié), 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水、碎屑巖類(lèi)孔隙水和基巖裂隙水四大類(lèi)型。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
公路施工放樣技術(shù)總結(jié)
公路施工放樣技術(shù)總結(jié)專(zhuān)題,為您提供公路施工放樣技術(shù)總結(jié)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工放樣技術(shù)總結(jié)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工放樣技術(shù)總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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