內(nèi)容簡介 本工程地鐵共有4個站，扶梯速度為0.65米每秒，每站梯級寬度為1米。 現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的220/380V用電線路中必須采用TN—S接零保護系統(tǒng)，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。

目 錄 1、工程概況…………………………………………………3 2、編制依據(jù)、編制原則……………………………………3 3、施工組織機構及臨時設施總體規(guī)劃……………………5 4、設備及進場計劃…………………………………………10 5、施工階段方

本資料為自動扶梯電梯設備安裝合同， 依據(jù)國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》（2003年第373號令）關于電（扶）梯安裝、維修應由制造企業(yè)進行的規(guī)定，且乙方具備電梯制造、安裝、改造及維修的相應資質(zhì)，甲乙雙方商定由乙方負責 XX工程的XX的自動扶梯

自動扶梯的詳細介紹，照片，原理圖等相關資料.......

本資料為某號線地鐵自動扶梯施工組織設計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

2.4.1 安裝入場前對井道土建尺寸的確認。因扶梯屬大型設備，如與現(xiàn)場實際不符將嚴重影響安裝工作的進度和質(zhì)量，故安裝前隨時跟蹤土建的施工進度與施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題會同業(yè)主、監(jiān)理及時與土建施工方協(xié)調(diào)解決。 2.4.2 地鐵站出入口處于繁華地段，

內(nèi)外蓋板、裙板 A 面 指裝配后使用者首先看到的表面。 B 面 使用者能看到的表面但非首先觀察到的, 且此面為垂直地面。 C 面 指裝配后使用者看不到的表面。

自動扶梯是一臺特種結構型式的鏈式輸送機和兩臺特殊結構型式的膠帶輸送機組合的，用于不同層高間運載人員上下的一種連續(xù)輸送的機械設備。 自動扶梯具有連續(xù)輸送功能，能夠在較短時間內(nèi)輸送大量乘客，其主要優(yōu)缺點是： 1) 輸送能力大，生產(chǎn)效率高，能連續(xù)

沈陽某號線地鐵自動扶梯施工組織設計，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。在扶手支架組件安裝之前，先把扶手帶放到上、下輪組的下面，然后從下往上進行扶手支架組件的安裝，保證扶手帶導軌接頭間隙不超過0.2mm，臺階不超過0.2mm，導軌的直線度不超過

本工程地鐵共有4個站，扶梯速度為0.65米每秒，每站梯級寬度為1米?，F(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的220/380V用電線路中必須采用TN—S接零保護系統(tǒng)，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。

投標人承諾給予招標人的各種優(yōu)惠條件。此類優(yōu)惠可以是材料設備價格、運輸、保險、調(diào)試檢驗、付款條件、培訓服務、技術服務、質(zhì)量保證期、控制系統(tǒng)等軟件提供免費升級等等方面的優(yōu)惠。當優(yōu)惠條件涉及《投標材料設備清單報價表》中的各項費用時，應與投標價格相

沈陽某號線地鐵自動扶梯施工方案沈陽某號線地鐵自動扶梯施工方案沈陽某號線地鐵自動扶梯施工方案

自動扶梯整機試運行工藝標準，自動扶梯和自動人行道整機試運行工程

總承包商從工程開始就組織對電梯專業(yè)承包商進行全方位協(xié)調(diào)管理，提供全面的服務配合工作，依據(jù)電梯工程安裝的全過程，將對電梯工程的組織協(xié)調(diào)管理分為前期協(xié)調(diào)管理、中期實施管理、后期調(diào)試驗收管理三個階段。