介紹淮河鐵路特大橋41#、42#橋墩施工的主要技術難點， 以及解決該技術難點深水基礎雙壁鋼圍堰施工技術。

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

通風空調施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執(zhí)行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。

本資料為舊橋拆除施工技術總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實，值得參考下載。

本資料為級配碎石施工技術總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內容詳實，值得參考下載。

用大劑量水泥穩(wěn)定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當?shù)刎S富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關的處 治措施。

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天?！疤鴤}法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結構的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年

后張預應力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

綜合管溝施工技術總結內容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

本資料為某高架橋施工技術總結，道路等級：雙向四車道高速公路 ，設計行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內容詳實，值得參考下載。