鋼結(jié)構(gòu)橋梁在近些年來(lái)發(fā)展比較迅速，鋼箱梁自重輕施工方便，在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

無(wú)錫新區(qū)科技交流中心雙曲屋面鋼結(jié)構(gòu)，形體特殊和復(fù)雜多變，安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為：先安裝桁架，形成封閉施工區(qū)；然后安裝網(wǎng)殼桿件，留3個(gè)合攏口進(jìn)行合攏，使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。

鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)介紹 二、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 三、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 四、智能制造在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用 五、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)立四個(gè)作業(yè)班組，負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù)。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。

滑移軌道的造型及設(shè)計(jì):經(jīng)過(guò)反復(fù)的方案優(yōu)化和設(shè)計(jì)驗(yàn)算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側(cè)翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側(cè)向剛度,抵抗桁架對(duì)該處滑移軌道產(chǎn)生的外推力

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)，內(nèi)含工程概況及特點(diǎn)等內(nèi)容，可供下載參考。

本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底，工藝流程：鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗(yàn)收

機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m

中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程中大型鋼結(jié)構(gòu)桁架屋面安裝，由于鋼結(jié)構(gòu)桁架重量重、跨度大、高程高、施工難度大等特點(diǎn)，采用鋼結(jié)構(gòu)桁架累積滑移的施工技術(shù)，成功解決了鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，節(jié)省了資金，減少了安全隱患。采用該方法施工，質(zhì)量可靠

這是一篇《超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理》的論文，供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)。

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摘 要：由于鋼結(jié)構(gòu)具有安裝便捷、施工簡(jiǎn)易、工期短等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常用于大型工業(yè)廠(chǎng)房、生產(chǎn)車(chē)間等工程的建造。本文結(jié)合實(shí)際工程案例，就工業(yè)廠(chǎng)房工程中鋼結(jié)構(gòu)工程的吊裝、安裝等施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)分析。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；吊裝；安裝；施工