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【南京】集慶門隧道及引道
南京賽虹橋交通樞紐工程位于南京市主城南部，北起水西門，南接鳳臺路，西延經四路，東達光卡路，為南京主城區(qū)“外環(huán)+井字”型快速道路網布局中的重點組成部分，也是主城區(qū)南部西南大通道及主城內環(huán)快速路系統的重點路段，它的建成對完善南京市“經六緯九”城
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南京施工組織設計1標段
本工程位于**交叉口東；由南京居易置業(yè)有限公司開發(fā)的“**”3#樓。該工程建筑面積12800m2，框剪結構。主體地下1層地上10層，地下室為局部人防其余為車庫，一層臨街為商業(yè)用房，二層以上為住宅用房，一層和地下室是聯體，二層以上為獨立的小戶
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南京某廠房施工組織設計
建筑面積為4100m2，單層鋼結構，下部采用1米高多孔磚矮墻，上部墻體采用0.6V-125彩鋼板圍護。工程類別為二類。 廠房基層內柱承臺基礎，基礎與上部鋼結構采用螺栓連接，跨度為18+21m。廠房屋面采用0.8厚角馳Ⅲ型彩鋼連接壓型板，下設
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南京藍星防腐監(jiān)理細則
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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南京藍星旁站監(jiān)理方案
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南京藍星設備監(jiān)造規(guī)劃
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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[南京某電廠施工組織設計
XX南京電廠2×660MW機組工程#1發(fā)電機組采用一臺汽輪發(fā)電機組，發(fā)電機組經離相式封閉母線與主變低壓側及高廠變高壓側相連。主變?yōu)镾FP-780000/220型強迫油循環(huán)風冷式變壓器。高廠變?yōu)镾FF-50000/20kV ,型風冷變壓器，接
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南京某鋼結構吊裝方案
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。
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[南京]某電廠施工組織設計_/
目 錄 1、適用范圍 2、編制依據 3、工程概況 4、主要工程量 5、施工進度及勞動力組織 6、施工圖紙交付進度計劃
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[南京]某電廠施工組織設計
XX南京電廠2×660MW機組工程#1發(fā)電機組采用一臺汽輪發(fā)電機組，發(fā)電機組經離相式封閉母線與主變低壓側及高廠變高壓側相連。主變?yōu)镾FP-780000/220型強迫油循環(huán)風冷式變壓器。高廠變?yōu)镾FF-50000/20kV ,型風冷變壓器，接
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南京某度假村監(jiān)理規(guī)劃
度假村由酒店、公寓、別墅組成，其中1#樓六層，2#樓五層，3#、4#，5#樓為四層，別墅二到三層，總建筑面積56905.36M2 （酒店18897.48 M2、、公寓12222.55 M2、別墅25785.32 M2）。結構體系：鋼筋混凝土
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南京地鐵某標技術標書
2.工程概況 2.1 工程范圍 本標段為南京地鐵二號線一期工程D2-TA13標土建工程，本次土建工程建設范圍包括K18+485.7～K19+808.6之間的一站一區(qū)間的主體與附屬結構（見施工總平面圖1.2.1-1）。其中區(qū)間采用礦山法施工。
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【南京】某廠房施工組織設計
本施工組織設計作為主導施工的依據，編制時對目標工期、工程質量、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，
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南京某系桿拱橋組織方案
本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網,構造南京沿江產業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北岸沿線資源,促進沿江港口發(fā)展,加強南京對江北沿江城鎮(zhèn)的幅射,促進區(qū)域經濟一體化的發(fā)展具有重要意義。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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南京某樓地源熱泵系統設計
本資料為南京某樓地源熱泵系統設計，內容簡介：本工程總建筑面積91557.18m2，地上建筑面積為68115.62 m2，分為1-6＃樓。其中1＃、3＃、4＃為十八層的高層塔樓，2＃、5＃、6＃為七層的中高層塔樓。
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南京奧體體育場施工組織
該工程位于建設中的南京奧林匹克體育中心的中心位置，南北長360m，東西寬為270m，呈橢圓形，建筑面積為127982m2，有6萬多個座位席，主體育場設計為6層，局部八層，一層設有新聞媒體、賽事工作、運動員和設備用房，二、四、六層為看臺和商業(yè)
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南京環(huán)球貿易廣場幕墻匯報
本資料為南京環(huán)球貿易廣場幕墻匯報，目錄： 一、裙樓施工計劃 二、塔樓施工計劃、玻璃供貨情況匯報 三、玻璃盒子施工計劃 四、拉索生產、檢測計劃 五、拉索張拉監(jiān)測表、拉索張拉各工序檢查計劃 六、現場施工各工序ITP計劃
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南京藍星鋼結構監(jiān)理細則
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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南京藍星工藝管道監(jiān)理細則
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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南京藍星設備及管道監(jiān)理細則
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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南京藍星自控儀表監(jiān)理細則
本資料為：監(jiān)理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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南京某鋼結構吊裝施工組織
結構設計：主體結構為混凝土框架結構；廠房總長度為36米、跨度為5跨30米，柱距為6米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C型檁條，墻面彩板等。
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施工設計方案（南京柏森）
施工段的劃分： 施工組織應遵循：先室外后室內，先結構后飾面，先濕作后干作，先頭上后頭下，水電管線、柜具穿插進行，易破碎、易污損、較硬貴品種往后作的原則。 本工程計劃以建筑裝飾分為三個施工區(qū)段組織平行流水、立體交叉施工。第一施工區(qū)段頂面輕鋼龍
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南京某大橋施工組織設計/
****第三大橋是交通部≤全國公路網規(guī)劃≥（1999～2020）中“五縱七橫”國道主干線網上海—成都國道主干線（GZ55）的重要組成部分。******大橋南岸接線起于劉村，接**至馬鞍山高速公路和**繞城公路，北岸接線止于張店，接**至合肥
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南京某系桿拱橋施工組織設計/
一、本施工組織設計以我公司現有閑置的施工機械設備、施工技術力量和橋梁施工經驗為基點，以總工期12 個月作為進度控制目標，統籌考慮全橋的施工工藝、現場布置及施工進度計劃。 二、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據：
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南京腳手架工程監(jiān)理細則
經監(jiān)理工程師對報送的相關資料進行審核，必要時實地檢查，對滿足建設工程安全生產的安全管理體系，總監(jiān)理工程師應予以確認；對于不合格的人員，總監(jiān)理工程師有權要求承包商予以撤換；對不健全不完善的，總監(jiān)理工程師應要求承包商盡快健全完善。
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南京某系桿拱橋設計方案
總體上工程所在區(qū)內交通條件比較理想，縣鄉(xiāng)公路網比較發(fā)達，公路里程較長，基本上可以保證運輸暢通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程運輸。電力、通訊供應較為方便。
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