本工程原地下的管線(xiàn)種類(lèi)特別多，涉及單位和部門(mén)繁多；而且個(gè)別管子管徑特別大，又管線(xiàn)離墩臺(tái)樁基很近，因此施工前要專(zhuān)門(mén)成立管線(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織好管線(xiàn)搬遷和保護(hù)方案。

本資料為：某工程高架支模施工方案，共15頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為 ：城市高架施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

xx市xx路規(guī)劃為xx市快速化高架橋，為xx市骨干路網(wǎng)的組成部分。此工程場(chǎng)址位于xx市中心城區(qū)北部。西起xx路立交西側(cè)、經(jīng)xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、東至xx大道東側(cè)xx路，路段全長(zhǎng)約 7.872公里。本項(xiàng)目從xx路立交東側(cè)開(kāi)始

工程地下三層,最大層高7.9m，模板支撐體系較高，為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案。

xx高架橋擴(kuò)建全長(zhǎng)1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各拼寬8m。大橋設(shè)計(jì)為9聯(lián)，其中第二聯(lián)4跨，第七聯(lián)5跨為現(xiàn)澆箱梁，其余7聯(lián)共52跨均為30米T梁拼寬連接，共計(jì)預(yù)制T梁416片。本xx高架橋擴(kuò)建全長(zhǎng)1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各

×××位于上海中心城城鄉(xiāng)結(jié)合部，是溝通新開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和居住區(qū)，加強(qiáng)浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線(xiàn)干道，是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架?！痢痢廖挥谥行某菂^(qū)的最外圍，從城市總體規(guī)劃布局上看，它是城市化發(fā)展的基本

目前地下管線(xiàn)等圖紙因客觀(guān)原因未能詳細(xì)提供，編制本組織設(shè)計(jì)時(shí)局部細(xì)節(jié)很詳細(xì)，具體內(nèi)容待中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主要求進(jìn)行相應(yīng)的更改和補(bǔ)充，并進(jìn)行細(xì)化。

目前地下管線(xiàn)等圖紙因客觀(guān)原因未能詳細(xì)提供，編制本組織設(shè)計(jì)時(shí)局部細(xì)節(jié)很詳細(xì)，具體內(nèi)容待中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主要求進(jìn)行相應(yīng)的更改和補(bǔ)充，并進(jìn)行細(xì)化。

本標(biāo)段×××路×××的樁基采用450?450mm予制方樁，每只承臺(tái)為×××根方樁，方樁長(zhǎng)度22～26米不等。每根方樁分二節(jié)予制，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為×××和×××，相鄰樁接樁位置錯(cuò)開(kāi)，并不小于1m。南北兩側(cè)承臺(tái)中心線(xiàn)距離為×××m，標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)尺寸為6.

某市高架二期橋施工方案某市高架二期橋施工方案某市高架二期橋施工方案

某市高架工程施工方案某市高架工程施工方案某市高架工程施工方案

本標(biāo)段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯(lián)三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁、24跨預(yù)應(yīng)力預(yù)制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成，總長(zhǎng)845.14m?；A(chǔ)為直徑1.0m的鉆孔灌注樁，承臺(tái)、墩柱、蓋梁均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架二期工程的一個(gè)標(biāo)段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長(zhǎng)1692.82m，其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu)，其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi)，按高架橋的總體設(shè)計(jì)布局，在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了