因地質(zhì)條件差異，下部基礎采用鋼管樁、PHC管樁、嵌巖樁及沖孔灌注樁等組合樁型。其中1#引橋18#~28#軸根據(jù)地質(zhì)情況為無覆蓋或潛覆蓋層直徑1.7米嵌巖樁。共計22根,設計嵌巖深度為嵌入中風化凝灰?guī)r5米。

本工程水中灌注樁泥漿排放不能污染獨流減河，灌注樁施工時需配備3m×3m×2m泥漿箱3個，4m×3m×2m泥漿箱3個，8m3泥漿車3輛。

本工程位于舊的XX大橋南側（緊鄰舊橋），為擴寬改造工程，在舊XX大橋南側新建單向3車道大橋，自西向東過江后，單向3車道接南側加寬后的引橋。引橋北側劃線為單向3車道接舊橋。東引橋橋下設置地面輔道，連接XX路的地面道路和XX大橋的非機動車、人行

〈一〉對于風力在六級以下、浪高在1m以下、水深在10m以內(nèi)的江河及淺海水中的大直徑鉆孔樁，擬采用C70鉆機在利用中—60浮箱組成一定長度和寬度的剛性浮體上，在其上進行鉆孔作業(yè)。浮動平臺在錨機的牽引下定位，設置豎直定位樁，這時的浮動平臺只能隨

〈一〉對于風力在六級以下、浪高在1m以下、水深在10m以內(nèi)的江河及淺海水中的大直徑鉆孔樁，擬采用C70鉆機在利用中—60浮箱組成一定長度和寬度的剛性浮體上，在其上進行鉆孔作業(yè)。浮動平臺在錨機的牽引下定位，設置豎直定位樁，這時的浮動平臺只能隨

樁基按摩擦樁設計，樁長根據(jù)地質(zhì)資料進行計算。其樁砼設計強度為水下砼C25，樁徑為150cm、120cm及100cm三種形式。根據(jù)本標段土質(zhì)及設備情況，采用GPS-18型正循環(huán)鉆機成孔。

XX新城XX路跨XX大橋及其連接線工程西起XX大道，東至規(guī)劃西陳路，工程道路全長為1100米（其中XX路跨XX大橋橋梁長度為661米、XX河橋梁長度為20米、其余為連接線）道路寬度為40米。 XX新城XX路跨XX大橋共分為六聯(lián)，跨徑組合為：

護筒分為內(nèi)護筒和外護筒，內(nèi)護筒用水泥護筒，直徑大于樁徑10-20cm，高度視河水而定；外護筒用10mm鋼板卷制，外部用型鋼多處加強，直徑大于樁徑20-40cm，護筒應高出水面1.0-2.0m。

新孟河中橋主橋樁位于河內(nèi)的，為水中鉆孔灌注樁，為了保證施工人員、小型機械設備及混凝土的運輸及正常的鉆孔施工，根據(jù)踏勘現(xiàn)場得知的情況擬搭建鉆機工作平臺及埋設雙層護筒。

高60m水中鋼筋混凝土灌注樁柱施工方案59頁（水上平臺鋼棧橋）

內(nèi)容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工，上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工，消力池施工均采用隔倉施工。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m，上游消力池厚1

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。