為改善基底土體，提高基坑開(kāi)挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開(kāi)挖中間相鄰時(shí)間較短，而水

為改善基底土體，提高基坑開(kāi)挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開(kāi)挖中間相鄰時(shí)間較短，而水

待封閉泥漿初凝后在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管進(jìn)行注漿，注漿時(shí)水泥漿與水玻璃漿在孔口匯合以33cm為一節(jié)上拔芯管，直至注漿完畢。

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號(hào)線(xiàn)新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路、圍堤道交口處，凈長(zhǎng)約210m。主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，基坑開(kāi)挖深度端頭井為17.050m，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m。

本次工程承包范圍為甲方建設(shè)項(xiàng)目所涉及土石方回填工程；內(nèi)容包括：道路的塘渣、基層回填；砂土回填；建筑物內(nèi)除土建施工內(nèi)容外的砂土、塘渣、地面基層回填。本文為PDF格式，共5頁(yè)。 本工程甲方以包材料、包人工、包運(yùn)輸、包工期、包安全、包質(zhì)量、包文明

會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會(huì)所為地上 一層，局部?jī)蓪樱叵聝蓪?，地下層高?.5m，地上層高為4.2m，局部層高為 9.1m，建筑總高度為9.15m；本工程±0.000=56.50m，

本細(xì)則依據(jù)工程建設(shè)合同文件規(guī)定內(nèi)容，工程設(shè)計(jì)文件，圖紙要求，參照SDJ213—83《碾壓式土石壩施工技術(shù)規(guī)范》和有關(guān)土方開(kāi)挖工程管理法規(guī)等文件規(guī)定編制。

本工程場(chǎng)地持力層為第二層粉質(zhì)粘土，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值為fka=220kpa，整個(gè)施工場(chǎng)地局部會(huì)有軟土層，開(kāi)挖至此時(shí)，應(yīng)將軟土層挖除，再采用級(jí)配砂石進(jìn)行回填夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.97，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為800mm，抗浮設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為53.000m。

園站總長(zhǎng)194.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無(wú)覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車(chē)站（含物業(yè)開(kāi)發(fā)部分）采用明挖法施工，開(kāi)挖區(qū)域長(zhǎng)231.3

為改善基底土體，提高基坑開(kāi)挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開(kāi)挖中間相鄰時(shí)間較短，而水

本資料為：某地鐵站土方開(kāi)挖施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)！