工地內(nèi)污水經(jīng)沉淀后排入市政排水管道，對(duì)施工場(chǎng)地周圍的樹木、建筑物等嚴(yán)加保護(hù)，重要的建筑物、樹木要架設(shè)圍欄，車輛駛出工地前要沖洗干凈，控制工地噪音，夜間不進(jìn)行振搗、攪拌作業(yè)、以免影響居民 的工作和生活

東地鐵某號(hào)線是廣州市的交通大動(dòng)脈，正線為雙線，分為上、下行，全線共設(shè)16個(gè)站?！撂?hào)線全長(zhǎng)18.477Km，設(shè)計(jì)近期每小時(shí)開20對(duì)車，客運(yùn)能力為25900人次；遠(yuǎn)期每小時(shí)開30對(duì)車，客運(yùn)能力為55800人次，主要設(shè)備從國(guó)外引進(jìn)。廣州地鐵×號(hào)線

東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為某東站大片站房建筑。某東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。

【廣州】地鐵一號(hào)線東站施工組織設(shè)計(jì) 【廣州】地鐵一號(hào)線東站施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵一號(hào)線東站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。經(jīng)營(yíng)范圍：地鐵工程，工業(yè)與民用建筑、市政道路與橋梁、碼頭、港口、市政工程、過江（過街）隧道、地下車庫(kù)、地鐵通信信號(hào)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)、水電設(shè)備安裝、建

6.2工程概況 6.2.1工程范圍 本標(biāo)段工程范圍為xx站（起止里程YCK14＋947.350～YCK15＋092.650）和xx站至盾構(gòu)始發(fā)井部分區(qū)間隧道（起止里程YCK14＋791.308～YCK14＋947.350）及盾構(gòu)始發(fā)井（起止

1、工程范圍 本標(biāo)段工程范圍為軌道交通xx**專線新市區(qū)間（二）中的高架試驗(yàn)線（含出入段線）土建工程，包括正線路基段、正線現(xiàn)澆高架橋、入段線明挖區(qū)間、出段線高架橋。其中高架試驗(yàn)線為YDK24+950～YDK25+950，區(qū)間全長(zhǎng)1000m，

2.3.1 工程位置 廣州市軌道交通xx號(hào)線拆解工程【南洲站】是二號(hào)線延長(zhǎng)線與廣佛線上的一個(gè)換乘站，位于廣州市海珠區(qū)南洲路與東曉南路交叉路口下。二號(hào)線在下，廣佛線在上。二號(hào)線呈南北走向，車站有效站臺(tái)中心里程為YAK10+335.896；廣佛

里程為YCK9+334.50m，東端起點(diǎn)里程為YCK9+241.65m，西端終點(diǎn)站里程為YCK9+443.95m。該站西北角為廣州美術(shù)學(xué)院，北面有市紡織工業(yè)研究所，市電信局培訓(xùn)學(xué)校、幼兒園及宿舍大樓，往北不遠(yuǎn)即為**公園，南面基本是城市居民

我局的宗旨是“質(zhì)量第一，用戶至上，注重信譽(yù)，信守合同”我們堅(jiān)信，在業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等有關(guān)單位的大力支持下，“三局人”將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“開拓、爭(zhēng)先、奉獻(xiàn)、求實(shí)”的企業(yè)精神，一定能圓滿地完成各項(xiàng)施工任務(wù)，為廣州市的建設(shè)作出我們的貢獻(xiàn)。

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本資料為：廣州地鐵車站施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

******工程局是具有多功能、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的大型建筑安裝企業(yè)，直屬于中國(guó)建筑工程總公司?，F(xiàn)有職工２萬余人，各類專業(yè)技術(shù)人員5400 余人。1993 年經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)為全國(guó)首批具有一級(jí)工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國(guó)內(nèi)外各類工業(yè)、能源、交通、民

天津地鐵施工招標(biāo)文件(清單計(jì)價(jià)合同)，WORD格式，共213頁(yè)。