工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機(jī)械的配套組織已完成。

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》，起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉，終點(diǎn)接在環(huán)島，全長(zhǎng)1.94KM。全線按城市主干路二

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

本工程段挖方線長(zhǎng)，工程量分散不集中，而且大部分是石方開(kāi)挖，土方集中開(kāi)挖地段較少，主要工程量集中在沿老路基加寬，老路縱坡降低的開(kāi)挖，

取土坑樁號(hào)為K66+900，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗(yàn)段砂墊層整平、放出路拱，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理，清理深

本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案，包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)、施工日期，工程概況、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容，可供大家參考使用。

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開(kāi)挖

路基底基層底面標(biāo)高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3。對(duì)原材料石灰進(jìn)行消解，消解后石灰應(yīng)達(dá)到不揚(yáng)塵，不結(jié)塊。消解后的熟石灰過(guò)10mm篩，并測(cè)定其等級(jí)、含水量，通過(guò)試驗(yàn)計(jì)

由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過(guò)程中所需人員已全部到位，各種機(jī)械的配套組織已完成。

本標(biāo)段為北段工程第SG05標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K10+705.5～K14+700，路線（主線）全長(zhǎng)3.994km，挖土方44.69萬(wàn)m3(主要量為隧道），填土方179.1萬(wàn)m3。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)借方源為（取土坑K0+000），遠(yuǎn)運(yùn)利用為隧道棄方。根

我標(biāo)段選定K24+800—K25+000作為試驗(yàn)段，原為旱地，地勢(shì)較平坦，碾壓沉降量設(shè)計(jì)值為：h=15cm，平均填筑高度2.88米，邊坡以1：1.5放坡，清表面積7120 平米，需填土1.8萬(wàn)方。

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個(gè)，可供大家參考。

a)場(chǎng)地清理： 通過(guò)對(duì)施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹(shù)根、軟土等不合格材料全部清除干凈，表面干凈無(wú)雜物，符合規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。 2、測(cè)量：由測(cè)量工程師根據(jù)路基橫斷面、設(shè)計(jì)高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線。 3、