主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預(yù)應(yīng)

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

斜拉橋0塊及掛籃懸澆施工方案

本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間工程共設(shè)洞門12座，洞門結(jié)構(gòu)采用等級為C40，抗?jié)B等級為P12的商品混凝土。

本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+

主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預(yù)應(yīng)

某工程澆框架結(jié)構(gòu)施工方案某工程澆框架結(jié)構(gòu)施工方案某工程澆框架結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為大連天地軟件園黃泥川（路北區(qū)）軟件產(chǎn)業(yè)項目一期D22地塊S03塔樓工程。地下一層局部二層地上五層全現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用整板和柱下獨(dú)立基礎(chǔ)及墻下條形基礎(chǔ)相結(jié)合。本工程外圍護(hù)墻體與電梯井墻體均為鋼筋混凝土非結(jié)構(gòu)墻體。

本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

（1）底板側(cè)模采用以磚代模，地下室墻體第一道水平施工縫留置在基礎(chǔ)底板上返300mm處，導(dǎo)墻模板支設(shè)在Φ25水平鋼筋支撐上，水平間距600一道，板面采用12mm多層板拼裝，次龍骨采用50×100的木方，支撐采用鋼筋下腳料與底板鋼筋

**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內(nèi)**國道上，主線橋跨布置 沿原**國道 ，為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設(shè)計為一跨越過 XX 路,主橋為 33m+55m+33m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面