新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬，將原來(lái)的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點(diǎn)工程為風(fēng)霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數(shù)量為：路基土石方277.5萬(wàn)方，主線橋梁982.1米/9座，互通區(qū)橋梁619米/4座，天橋619米/7座，涵

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。

本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上

本工程的鋼筋制作加工場(chǎng)設(shè)在工地，鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作，所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求，鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材。鋼材和焊條（劑）的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告書(shū)及進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告，合格的產(chǎn)品

本資料為高層混凝土澆筑施工方案，結(jié)構(gòu)：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結(jié)構(gòu)，梁板式筏形基礎(chǔ)。

冷縫是指在混凝土澆筑過(guò)程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫?？?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì)、材料的性能外,還取

根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕?。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)