xx大橋K60+059.5—K60+345.5全長286米，采用左右分幅式構(gòu)造，橋型布置為：上部設(shè)計為14-20米預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁，下部采用鋼筋混凝土柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；橋臺鋼筋混凝土肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)。 xx大橋為跨越xx互通E匝道而設(shè)立

本工程共計3W余平方米，非常具有代表性，獻上施工組織設(shè)計，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。

（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影

DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁

K25+838.22柳疃互通立交I號橋為19.25+26.5+19.25m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，橋全長71.06m，橋面寬32.25m。該橋位于半徑R＝6713.159m的圓曲線內(nèi)，設(shè)與主線交角為96.79°。上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案，跨度18米?？拐鹆叶葹?度

1．** **（一期）預(yù)應(yīng)力工程招標文件及相關(guān)圖紙； 2．現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標準； 3．湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定； 4．《中國建筑科學研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》； 5．本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

機場高速公路橋（SH(3)173+307.4）上部結(jié)構(gòu)采用40m跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。全橋共布置3孔，每孔4片箱梁，梁中心距3.4m，箱梁高2m，中梁寬2.4m、邊梁寬為2.85m；箱梁橫向接頭均為剛性聯(lián)結(jié)，翼板、橫隔板

螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案，內(nèi)容詳細專業(yè)；很好的參考價值； 值得下載學習！

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重慶融僑大道工程位于重慶市南岸區(qū)銅元局長江電工廠廠區(qū)內(nèi)，設(shè)計為為雙層螺旋式坡道橋，一端通往海銅路至銅元局，另一端通往南坪明佳路。 本工程橋長643.885m，橋?qū)?9m，平面曲線半徑55m，設(shè)計荷載城-A 級，橋面寬2×9.39m，雙向四車

單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80，具有高強性能，可作為客運專線、高速鐵路復(fù)合路基下部基礎(chǔ)，其單樁承載力的造價比預(yù)制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。