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地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

標(biāo)簽： 腰梁及混凝土支撐施工方案地鐵車站混凝土施工方案混凝土腰梁。支撐技術(shù)交底
[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_..

XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設(shè)置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD

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混凝土支撐拆除安全施工方案

本方案為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐拆除專項施工方案，支撐為鋼筋混凝土支撐拆除采取切割法施工，叉車運輸安全專項方案

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冠梁及混凝土支撐梁施工方案

冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m。

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某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

標(biāo)簽： 某醫(yī)院混凝土施工方案醫(yī)院弱電施工方案醫(yī)院冬季施工方案
混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

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6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

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淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

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某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案瀝青混凝土路面施工方案本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ，中粒式瀝青混凝土4cm。采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪

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某工程混凝土施工方案

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標(biāo)簽： 工程混凝土施工方案冬季如何混凝土施工方案混凝土施工方案ppt
后澆帶混凝土施工方案

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清水混凝土模板支撐施工方案

本文檔為清水混凝土模板支撐施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

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結(jié)構(gòu)勁性混凝土支撐柱施工方案

本工程屋蓋以下鋼結(jié)構(gòu)總重約1600t,其中C區(qū)φ1200×26雙鋼管柱10根，柱呈弧形分布，鋼管為焊接直縫管，總重約500t； C區(qū)柱間X形斜撐重約900t，截面為600×600×25焊接方管；A區(qū)字型鋼柱8根，其他型鋼柱8根，總計約20

標(biāo)簽： 勁性混凝土結(jié)構(gòu)施工方案勁性鋼骨混凝土柱施工工法柱模板支撐施工方案