工程名稱：XX街項(xiàng)目A區(qū)基坑支護(hù)工程 建設(shè)單位：XX開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：XX市勘察測(cè)繪研究院有限公司 工程地址：XX市XX區(qū)XX路XX街 施工內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力錨索、槽鋼腰梁及坡面掛網(wǎng)噴砼等 總體概述：擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米，

內(nèi)江市西林大道北延線道路工程，起321國(guó)道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計(jì)紅線寬度為50m，其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級(jí)主干道。本合同

該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側(cè),擋墻基礎(chǔ)為巖石層。基坑深度較大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎(chǔ)。

擋墻基底以下設(shè)200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層，碎石墊層壓實(shí)度不小于97%。擋土墻施工后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填，嚴(yán)禁采用建筑垃圾及有機(jī)質(zhì)土回填，擋墻內(nèi)外側(cè)同時(shí)填筑，分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于20cm，擋墻路塹一側(cè)回填應(yīng)采用適水性好

擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米，基坑開挖深度約3.3—23.3米，基坑支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)1.10。

XX市XX區(qū)XX路東延長(zhǎng)段（XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂(lè)地區(qū)。本項(xiàng)目為新建工程，為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán)，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂(lè)片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行，急需打通XX路東延長(zhǎng)段

某道路工程溝槽開挖與支護(hù)專項(xiàng)施工方案

惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū)，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長(zhǎng)8.9Km，道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h。管廊支護(hù)專業(yè)主要內(nèi)容為：新建綜合管廊開挖支護(hù)。 綜合管廊工程位于

項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX路交叉口（K0+000），終點(diǎn)位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長(zhǎng)3948.508m，紅線寬度80m。全線共設(shè)橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。

XX路道路恢復(fù)提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護(hù)。電力管溝設(shè)在中央綠化帶內(nèi)，寬度3.0米，深度達(dá)到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米，因電力管溝兩側(cè)就是圍擋和機(jī)動(dòng)車道，已無(wú)條件放坡，兩側(cè)有重型工程車輛和公交車輛通行，須進(jìn)行打樁支護(hù)。

XX6+100～XX6+200段為高邊坡施工范圍，左側(cè)為二級(jí)邊坡，其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護(hù)處理面積為2200㎡，設(shè)計(jì)處理的方案為：采取分區(qū)域加強(qiáng)處理，中央?yún)^(qū)采用Ф25長(zhǎng)12m鋼筋進(jìn)行錨固，其余采用Ф25長(zhǎng)9m鋼筋進(jìn)行錨固；

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案