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高速公路軟土地基換填專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀
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【江西】高速公路軟土地基粉噴樁施工方案
高速公路軟土地基，經(jīng)粉體攪拌樁處理后，樁體范圍內(nèi)土體沉降減少較多，路基土側(cè)向位移量很少，能承受較快的加荷速率，對(duì)解決軟土地基高填路基的穩(wěn)定、沉降及加快施工進(jìn)度等很有碑益。文章結(jié)合京福高速公路的施工實(shí)例，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行探討。
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某高速公路軟土地基處理及施工
1 工程概況 某高速公路xxx段全長(zhǎng)68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.
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高速公路軟土地基處理水泥土攪拌樁施工方案
針對(duì)本合同段軟土地基的特性，ZK120+008～ZK120+062（YK120+020～YK120+074）、K118+600～K118+700的軟土路段采用水泥攪拌樁的處置方法;平均樁長(zhǎng)8.2m。
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某高速公路軟土地基處理
1．工程概況 某高速公路工程全長(zhǎng)30km。按國(guó)家一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設(shè)計(jì)時(shí)速100km，設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級(jí)，掛車 120級(jí)，全封閉、全立交。全線共
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高速公路軟土路基處理施工方案
湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi)，主體工程路線全長(zhǎng)9.502km。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主線大橋3942.4m/9座，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）
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某公路粉噴樁處理軟土地基施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟、流塑層，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)
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四川軟土地基開挖施工方案
本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進(jìn)行。土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機(jī)完成。
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某高速公路軟土地基高路堤處理施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 四川省中部盆地的溝壩河谷地帶, 有比較多的谷地、沉積谷地相類型的軟土。隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展, 高路堤地段的軟土處置, 已成為一個(gè)關(guān) 鍵技術(shù), 不僅施工階段應(yīng)該十分重視, 而且在養(yǎng)護(hù)中也可能存在若干問(wèn)題。在某高速公路建設(shè)過(guò)程
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(東莞)高速公路特殊軟土路基處理施工方案
河（源）惠（州）(東)莞高速公路龍川至紫金段（K89+500～K95+880）線路長(zhǎng)6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土，設(shè)計(jì)處理措施為換填石渣、挖砂溝堆載預(yù)壓、砂墊層堆載預(yù)壓、袋裝沙井堆載預(yù)壓、塑料排水板堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁、素砼樁、
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高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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軟土復(fù)合地基施工方案
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主，采用直徑為300-400mm，的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn)，路線經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
高速公路軟土路基強(qiáng)夯法處理施工方案
本工程為XX至XX高速公路XX合同段強(qiáng)夯施工試驗(yàn)路段，擬開展試驗(yàn)路段施工段落起訖樁號(hào)為XX+027～XX+170，該路段為壩式路堤，根據(jù)設(shè)計(jì)要求基底要求進(jìn)行強(qiáng)夯。
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遂資眉高速軟土地基碎石樁施工方案（首件工程）
遂（寧）資（陽(yáng)）眉（山）高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自瀘高速、成樂高速、樂雅高速等省內(nèi)6條高速公路有機(jī)連接起來(lái)，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)
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軟土地基高速公路拓寬的沉降性狀及處理研究
近幾年來(lái)交通量持續(xù)增長(zhǎng)，將原有四車道高速公路拓寬至六車道或八車道的任務(wù)已經(jīng)迫在眉睫。我國(guó)東南沿海地區(qū)的高速公路大多建于軟土地基之上，所以軟基高速公路拓寬工程將成為今后高速公路建設(shè)的重要組成部分。
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某公路振沖碎石樁處理軟土地基施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 四川省道某線K20 + 400～ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之間河間地上,地形平坦,此處原為水稻田,路基下部分布軟弱土層,厚度2～3m ,其物理力學(xué)性 能較差,土的壓縮模量ES = 414MPa ,樁間
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靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案
本項(xiàng)目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理，當(dāng)軟基埋深大于25m時(shí)采用“管樁+塑料排水板”進(jìn)行處理，管樁長(zhǎng)度小于30m時(shí)，直徑30cm，長(zhǎng)度大于30m時(shí)，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層，樁頂
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大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案
本段為大廣高速公路×合同段，樁號(hào)K100+500K105+700，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計(jì)算行車速度100Km/h，路基寬度26m。
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梅大高速公路第9標(biāo)段樁基施工方案
梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋（左線、右線）和下麻大橋兩座大橋，其墩臺(tái)型式均采用樁基礎(chǔ)，羅田坑大橋（左線、右線）樁基共34根，下麻大橋樁基共100根，總計(jì)134根。羅田坑大橋樁徑為130cm，下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁
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軟土地基現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案
xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè)，西起71省道，東至xx路，全長(zhǎng)約4.4公里。全線包括中小橋梁3座，公交站臺(tái)9座。本項(xiàng)目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)K0+16
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CFG樁在高速公路軟土地基加固中的應(yīng)用
工程概況 某高速公路的典型地層為:第①層為硬殼層(亞粘土) ,第②層為軟土層,第③層為硬粘土層。根據(jù)鉆孔揭示的資料,在30. 0 m～30. 5 m之間,夾著一層粉砂。
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某高速公路排水固結(jié)法處理軟土地基
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 某高速公路為XX 高速公路的二期工程,全長(zhǎng)93. 585 km 。該項(xiàng)目路線穿越了大量軟土、鹽漬土等特殊土體,地下水位偏高,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多樣。 某高速公路第五合同段位于K44 + 400 ～K56 + 900 ,東臨
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廣東靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案
本項(xiàng)目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理，當(dāng)軟基埋深大于25m時(shí)采用“管樁+塑料排水板”進(jìn)行處理，管樁長(zhǎng)度小于30m時(shí)，直徑30cm，長(zhǎng)度大于30m時(shí)，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層，樁頂
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高速公路軟土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書
延安至延川高速公路路線起自延安市以北的馬家溝，設(shè)樞紐立交與包茂高速公路相連，之后向東經(jīng)寶塔區(qū)馮莊鄉(xiāng)、青化砭鄉(xiāng)、云龍寺鄉(xiāng)、姚店鎮(zhèn)、甘谷驛鎮(zhèn)、延長(zhǎng)縣黑家堡鄉(xiāng)，延川縣禹居鎮(zhèn)、文安驛鎮(zhèn)、延川鎮(zhèn)、馬家河鄉(xiāng)、土崗鄉(xiāng)和延水關(guān)鎮(zhèn)，在劉家畔設(shè)黃河特大橋跨越黃
高速公路軟土地基施工方案
高速公路軟土地基施工方案專題，為您提供高速公路軟土地基施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路軟土地基施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路軟土地基施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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