沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2

本合同段路線起點(diǎn)從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門渡后，進(jìn)入石湖牛車壩跨韶河，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線，終點(diǎn)與韶山高速相交，設(shè)獅子山互通，區(qū)域路段地形起伏較?。槐竞贤温肪€全長7.042km。 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)執(zhí)行工可報(bào)告、招標(biāo)文件及省發(fā)改委批

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2

1、xx路跨線橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁共有9跨，共兩聯(lián)，單幅為18跨，其中跨xx路為五跨連續(xù)，跨地方規(guī)劃跨為四跨連續(xù)。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規(guī)劃路:2*23+30+23。 2、xx路的交通量較大，規(guī)劃路已經(jīng)建好通車，為此，

津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案

K300+353.1和K314+013.19兩座跨線橋?yàn)椴鸪亟ā?K314+013.19跨線橋上部結(jié)構(gòu)為4孔×16米預(yù)應(yīng)力簡支空心板，每孔10片，共40片。中板重量約24.6噸；邊板混重量約27噸。K300+353.1跨線橋上部結(jié)構(gòu)為等截

本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，擬自設(shè)混凝土攪拌站，集中拌和用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，由混凝土泵車泵入模內(nèi)，人工攤鋪振搗

本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設(shè)計(jì)，錯(cuò)孔布設(shè)，中心樁號(hào)為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡＋2.5001％、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面

本工程混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進(jìn)行澆筑，分段長度為3m，分成厚度為30cm ，澆筑從橋的一端向另一端推進(jìn)。

根據(jù)本橋的設(shè)計(jì)圖紙及施工工藝安排， 先施工左幅橋，左幅橋完成后再施工右幅橋

昌萬路跨線橋施工方案昌萬路跨線橋施工方案昌萬路跨線橋施工方案

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

緯七路東進(jìn)Q2標(biāo)橋梁工程從14號(hào)橋墩（不包括14號(hào)橋墩）至25號(hào)橋臺(tái)（起止點(diǎn)樁號(hào)K5+163.65～K5+513.4，長348.75米）。共包括五、六、七三聯(lián)，其中14～17號(hào)墩為3×28m三跨第五聯(lián)，17～21號(hào)墩為（30.5+45+45