本項目起點樁號K61+200,向南經(jīng)肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南(豫鄂交界),終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200~K67+000
路基石方爆破工程安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè),止于興城市東城與濱海公路連接,路線全長90.040km,其中按高速公路標準建設(shè)的路段長82.91km,按一級公路標準建設(shè)的路段長7.130km;本項目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,是改變興凌線(G318
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
路基石方爆破工程,是直接在巖體中進行的,所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進行爆破設(shè)計首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件:⑴、地形,⑵、巖性,⑶、地質(zhì)構(gòu)造,⑷、水文地質(zhì),⑸、特殊地質(zhì)。設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘,了解地形,查看由設(shè)計單位提供的地質(zhì)勘探報
本段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標高200~500米,相對高差50~150米。自然坡度較陡,丘間槽地狹窄,上覆第四系砂粘土,下伏基巖多為泥夾砂巖,砂巖膠質(zhì)聯(lián)結(jié),節(jié)理較發(fā)肓,強度低,地形起不平,支溝發(fā)肓。
根據(jù)放出灰線,路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等,均采用人工在施工前砍伐,砍伐的樹木堆放在路基用地之外,并妥善處理。
前期仰拱填充為確保達到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求(允許誤差為±15mm),填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑,待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充。 現(xiàn)根據(jù)局指強力推行標準化作業(yè)的要求,仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm,并收面
吳楚大道西接武漢,東連黃石,由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,西接濱湖南路,東接燕沙路,沿途經(jīng)過汪家灣、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷
本標段路基主要分為二段,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,起點接鐘山,至昭平段為終點,路線總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi),路線全長7.5公里,起點位于賀州市昭平
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備、安裝3臺800
G207雙牌尚仁里至道縣縣城段公路改建工程(第ⅢA2-ⅢA4標段)主要位于湖南省永州市雙牌縣境內(nèi),穿越雙牌大山,地勢復(fù)雜。既有公路技術(shù)等級低,路況較差(特別是雙牌大山段)。本項目全線按二級公路標準設(shè)計,設(shè)計車速60km/h(困難地段40km
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設(shè)計方案中來。
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),橫穿粵西中部地區(qū),是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>
方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細報告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
工程概況,編制目的及依據(jù),施工計劃,路基土石方爆破施工工藝,爆破施工安全保證措施
項目規(guī)模為新建互通1座,匝道長約2.8公里,連接線長約2.1公里。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬方,路基填方為62.19萬方,大橋132m/1座,中橋84.2m/2座,小橋21.08m/1座,蓋板涵19座
本段主要工程數(shù)量: 路基土石方挖方200.3萬m3,填方166.5萬m3,多余土石方運至規(guī)劃棄土場。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方、
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
1、地形、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,多數(shù)地段地勢險峻,由于封山育林及林場護林,沿線植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發(fā)活動,
項目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處,向東設(shè)1處匝道收費站后,經(jīng)竹坑西側(cè)向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,并與規(guī)劃倚峰大道對接,是
路基土石方施工總體方案為:土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主,分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時,采用光面
編制依據(jù)及原則,工程概況,總體施工安排,主要工程項目的施工方案、施工方法,質(zhì)量、工期、安全及其他技術(shù)組織措施
晟大翠海明珠苑工程位于珠海市平沙鎮(zhèn)(縣道763)之北側(cè),東西兩側(cè)為原居民房,南側(cè)為平沙二路,北側(cè)為山體?;悠矫婕s1萬平方,開挖深度平均 4.9m,承臺、電梯井最深處達到7.2m。(詳見地下室開挖平面圖、承臺開挖平面圖及開挖記錄)
有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案! 有一定的參考價值!
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高度分為210米和120米,南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。
內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨,錨桿長度為1.5米,埋設(shè)深度為1米,間距為2米。排架立管套住地錨桿,縱向管距1米,前、后排管距40厘米,排架橫管間距2.0米
路基石方爆破專項施工方案
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