**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土

**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土

⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面，跨中及邊支點處梁高4.0m，中支點處梁高8.5m，梁底按圓曲線變化。 箱梁頂寬13.8m，中支點附近局部頂寬15.9m；箱梁頂板厚度0.42m，中支點處局部頂板厚度1.02m，邊支點處局部頂板厚0.7

本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng)，與規(guī)劃建設的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處)，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng)，線路總長90.0

高速公路高填方專項施工方案，應急預案、質量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn)，里程K181+655～K186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進遼寧乃至東

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設計為一級土質邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側邊坡引起邊坡失穩(wěn)，影響地方道路通行，