[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（近200頁(yè)）[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（近200頁(yè)）[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（近200頁(yè)）

曲塘路站為5號(hào)線(xiàn)一期工程的第五個(gè)站，位于萬(wàn)家麗路與曲塘路十字路口，縱向橫跨路口，沿萬(wàn)家麗路南北向布置。 車(chē)站結(jié)構(gòu)外包段全長(zhǎng)214.6m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為20.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約16.54m。本站設(shè)有4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)冷卻塔。本車(chē)站

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

內(nèi)容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工?；优潘ぷ靼磁潘畷r(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程施工進(jìn)度的要求，并經(jīng)項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員研究，我項(xiàng)目部決定采用機(jī)械開(kāi)挖，決定土方分主要分兩部分開(kāi)挖，第一部分先進(jìn)行場(chǎng)平的土方開(kāi)挖和外運(yùn)；第二部分先進(jìn)行綜合樓的測(cè)量放線(xiàn)，根據(jù)提供的測(cè)量控制點(diǎn)及坐標(biāo)，測(cè)出場(chǎng)地紅線(xiàn)及建筑物基

本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)高程6.100m；開(kāi)挖前場(chǎng)地應(yīng)平整，平整后場(chǎng)地大部分絕對(duì)高程4.000m，場(chǎng)地自然相對(duì)標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮，相對(duì)標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基

本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車(chē)道加寬為2.

本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門(mén)面房，最近處距離基坑1.015米（

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅(jiān)硬，多呈塊狀。

本文是二類(lèi)基坑土方開(kāi)挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖內(nèi)容。

橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。