本工程施工組織設(shè)計要求，確定是否采用摻合料，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋：鋼筋的級別、規(guī)格必須符合設(shè)計要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋表面應(yīng)保持清潔，無銹蝕和油污，必要時做化學(xué)分析，隔離劑：水性隔離劑、甲基硅樹酯。

本工程分層澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r，須防止杯芯摸板向上浮或向四周偏移，注意控制坍落度(最好控制在70～9Omm)及澆筑下料速度，在混凝土澆到高于上層側(cè)模50cm左右時，稍作停頓，于混凝土初凝前，接著在杯芯四周對稱均勻下料振搗，特別注意混凝土

本工程固定模板的鉛絲和螺栓是否穿過混凝土墻，如必須穿過時要采取止水措施，特別是管道或預(yù)埋件穿過處是否已做好防水處理，混凝土澆筑層段的模板、鋼筋、預(yù)埋件及管線等全部安裝完畢，模板內(nèi)的雜物和鋼筋油污等要清理干凈，模板的縫隙和孔洞已堵嚴(yán)，完成鋼筋

本工程鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝，模板采用小鋼?；蚰灸?，利用架子管或木方加固，錐形基礎(chǔ)坡度＞30°時，采用斜模板支護(hù)，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮，模板上部設(shè)透氣及振搗孔，坡度≤30°時，利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)，防

本工程鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝，模板采用小鋼?；蚰灸＃眉茏庸芑蚰痉郊庸?，錐形基礎(chǔ)坡度＜30°時，采用斜模板支護(hù)，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮.模板上部設(shè)透氣及振搗孔，坡度≤30°時，利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)防止

本工程淺條形基礎(chǔ)，一般粘性土可自上而下分層開挖，每層深度以60㎝為宜，從開挖端部逆向倒退按踏步型挖掘，碎石類土先用鎬翻松，正向挖掘，每層深度，視翻土厚度而定，每層應(yīng)清底和出土，然后逐步挖掘。

上海一大型汽車公司的施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，主要內(nèi)容包括一般工業(yè)廠房所有的系統(tǒng)，如冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、強電、弱電、通風(fēng)、空調(diào)、鋼結(jié)構(gòu)、土建等各專業(yè)施工方案，可供參考。

基礎(chǔ)工程施工，應(yīng)根據(jù)四周場地及有關(guān)地質(zhì)資料、實際開挖深度，采用放坡開挖、板樁墻支護(hù)和地下連續(xù)墻等方法。

本資料為某地軌道工程技術(shù)施工全套方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程板底用滿堂架,梁底用雙排架,事先根據(jù)所抄平線,把上部鋼管找平，所用鋼管不能有彎曲、變形、或裂紋, 扣件要事先檢查,挑選,看是否有裂痕,螺絲轉(zhuǎn)動是否靈活，立桿間距為800~900mm,次立桿為1200mm,水平桿間距為600mm,立桿縱

3、工程開工后，工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工；每根樁的樁長，砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場代表簽字；工程竣工，需有建設(shè)方、總包、設(shè)計方和施工方的驗收簽證。

本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。

景觀工程技術(shù)交底 1、乙方報價前，必須詳細(xì)勘察現(xiàn)場，根據(jù)場地現(xiàn)狀編制切實可行的施工組織設(shè)計，自行組織材料進(jìn)場，施工時不存在材料二次轉(zhuǎn)運費用，在報價時自行考慮。 2、乙方所施工的窨井，臨時安全防護(hù)井蓋承載力在車行道上必須達(dá)到30噸的車輛通行，

本工程管樁堆放場地應(yīng)平整，采用軟墊(木墊) 按二點法做相應(yīng)支墊，且支撐點大致在同一水平面上，見圖-1。當(dāng)管樁在場地內(nèi)堆放時，不宜超過4層；當(dāng)在樁位附近準(zhǔn)備施工時宜單層放置，且必須設(shè)支墊，管樁堆放要按照不同型號、規(guī)格分類堆放，以免調(diào)運施工過程