本次設計河道工程是沱江河，該河道位于校園路（犀安路至犀團路）東北側。規(guī)劃寬度為18m，灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。 由于IT大道有軌電車建設需求，校園路紅線拓寬，規(guī)劃河道同步調(diào)整至紅線外。為保證防洪安全和有軌電車的順利建設，避免重

淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰褐、褐灰黑色，呈飽和，流塑～可塑狀態(tài)。場地部分地段缺失該層，層厚0.55～11.60m，平均4.62m

對水壓試驗合格后，應及時回填，在管頂50cm以內(nèi)不得回填大于10cm的石塊、磚塊等雜物，壓實度達到95%以上

鋼筋焊接應先做試件進行試驗后方可焊接。一般用電焊接頭，亦可 用對焊接頭，均要先做試件合格

施工中，組織力量對設計圖紙進行認真審核，發(fā)現(xiàn)問題及時和設計單位聯(lián)系，做到不盲目照圖施工

建立例會制度：每月召開生產(chǎn)會，做階段性總結；每周一次的工程例會，安排檢查月進度；日巡查會，檢查作業(yè)進度。并作日報、周報和月報，控制保證施工進度計劃層層落實

道路改造工程施工方案 主要工作內(nèi)容：道路工程：土石方挖運、土石方回填、回填碾壓、余方棄置、片石砼換填、安砌花崗石路緣石、路床整形碾壓、水泥穩(wěn)定級配碎石基層、手擺片石、橡膠瀝青混凝土、人行道花崗石盲道磚鋪設、C30水泥混凝土路面、土工格柵、標

本工程中雨、水接口均采用水泥砂漿接口。采用1:2水泥砂漿抹帶。接縫帶要擠壓密實，Ｄ≥６００應分兩次成型并且管內(nèi)要抹平縫，成型后應復蓋淋水養(yǎng)護兩天。

填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工

根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線

當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準

為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改

最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止

測量人員根據(jù)挖槽斷面施放上口開槽邊線，由于各專業(yè)管線埋深較淺，且地下管線較復雜，故采用人工挖槽