面磚勾縫與擦縫，縫寬一般控制在8-12mm 之間，用1:1水泥砂漿勾縫，勾縫應(yīng)光實美觀； 密縫鑲貼時，素漿擦縫，不留瞎縫，縫做完后，必須將面磚表面擦干凈

半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基

路基挖方：本工程挖方量較小，主要為土方開挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用機(jī)械(裝載機(jī)、挖掘機(jī))直接開挖，大型自卸車運輸，采用“自上而下分層、兩端同步、逐級推進(jìn)”的方式施工?？衫梅街苯舆\至填方處做填料使用，棄方運至業(yè)主指定的棄土場

橋墩在橋軸線偏移中誤差±20mm，不會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，為使三角網(wǎng)對橋梁中心線定位精度不發(fā)生顯著影響，三角網(wǎng)中誤差占40%，所以三角網(wǎng)中誤差20×40%=8mm，因此三角網(wǎng)邊長誤差在數(shù)值上力求小于8mm。

B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦開闊，地勢低洼

所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾

路線地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候， 氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均風(fēng)速7.15m/s，多年平均相對濕度81.6%

在進(jìn)行以上工作的同時，均繪制出藍(lán)圖，標(biāo)注出各類管線的種類、構(gòu)造形式、埋設(shè)深度、走向、相對位置等

工程不發(fā)生轉(zhuǎn)包承諾。若該工程由我公司中標(biāo)承建。我公司保證自行完成該工程的施工任務(wù)，不發(fā)生轉(zhuǎn)包，若我公司違約，建設(shè)單位有權(quán)撤消其中標(biāo)資格并沒收其履約保證金

嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問題，若達(dá)不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾接受處罰

本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。

樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對位置無誤后(矩形對角線長度相等原理)，就根據(jù)這四個點用鋼尺測設(shè)橋墩的其他樁位

為減少引測的放樣測量站點對觀測結(jié)果的影響，除以引測的放樣測量站點為基準(zhǔn)，及時測定主梁在施工過程中的空間位置，還須采用極坐標(biāo)法，以控制網(wǎng)點為絕對基準(zhǔn)校核主梁在施工過程中的空間位置和引測的放樣測量站點

本標(biāo)段穿越閩東南沿海沖海積平原區(qū)，地勢平坦，海拔高程在3.5m左右，九龍江中港海拔高程在-2.8～3.1m左右。中港河道彎曲，進(jìn)退潮流阻力大，河床容易淤積。地表多為農(nóng)田、魚塘，水系發(fā)育