港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG-2合同段施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進(jìn)入港區(qū)，道路東西向貫穿整個(gè)南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。

本工程采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速為60公里/小時(shí)，輔道為30公里/小時(shí)。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的不同情況，采用不同的路基橫斷面寬度。港區(qū)內(nèi)部道路斷面有4車(chē)道斷面（寬26.8m、26.75m、21.5m）、6車(chē)道斷面（寬26.0m、29.

連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進(jìn)入港區(qū)，道路東西向貫穿整個(gè)南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)最東端。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速為60公里/小時(shí)，輔道為30公里/小時(shí)。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，一切為了保交通暢通、保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量，我單位根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，擬訂本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法。

連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG-2合同段施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

本合同段內(nèi)容為：五號(hào)道口-化工品倉(cāng)庫(kù)段（K106+200-K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設(shè)施的施工和缺陷修復(fù)。

本合同段內(nèi)容為：五號(hào)道口-化工品倉(cāng)庫(kù)段（K106+200-K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設(shè)施的施工和缺陷修復(fù)。 本段橋梁兩座，均為主線高架橋，其中跨五號(hào)高架橋橋長(zhǎng)464

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，雙向兩車(chē)道；隨著xxxx.xxxx

二標(biāo)段場(chǎng)區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉(cāng)間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng)，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。