近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今，全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個城市擁有已建成的城市軌道交通線路。

地鐵車站出入口和消防水池的結(jié)構(gòu)施工方案，包括結(jié)構(gòu)施工順序、模板腳手架施工方法及相應(yīng)計算，質(zhì)量安全文明施工方法

本資料為某消防站施工組織設(shè)計，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工。

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤土壓平衡矩形頂管機(jī)施工。 通道結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制矩形鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內(nèi)外兩道組成。管節(jié)外形尺寸為3800mm×3800mm，

上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

本公司現(xiàn)有員工2612余名，其中高級工程師32名，教授級2名。各等級專業(yè)技術(shù)職稱人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%，中高級專業(yè)技術(shù)職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設(shè)部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名，其中獲得市級以上榮

本工程為磚混，部分框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，地基礎(chǔ)設(shè)計等級丙級，砌體施工質(zhì)量控制等級B級?？拐鹪O(shè)防烈度為7度。設(shè)計地震基本加速度值為0.15g，設(shè)計地震分組為第一組，建筑抗震設(shè)防類別：丙類，結(jié)構(gòu)抗震等級為三

本工程的施工高峰期，將在整個施工現(xiàn)場上形成土建、一般裝飾、水電風(fēng)各類管道、門窗安裝等多工種、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況，作為總包，必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護(hù)的管理工作，明確各方責(zé)任，辦理相關(guān)書面手續(xù)，以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的

內(nèi)容簡介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車站車站5號出入口人行地道工程，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在某東路隧道引道段的南北兩側(cè)，見圖1。 通道由兩條長各為62.25m的平行管道組成，兩

本資料為地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

內(nèi)容簡介：知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計（2019版） 包含：設(shè)計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。