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消防水池容積計算應該是室內(nèi)消火栓Q1,室外消火栓Q2,噴淋系統(tǒng)Q3在火災時間內(nèi)的全部消防用水量.即三項流量乘以火災延續(xù)時間之和

本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板，板厚18mm。模板進場后，由項目部有關(guān)人員檢驗，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋應用壓刨進行刨制，以做到尺寸一致。

本文檔為日用消防水池施工組織設計（方案），包括：基坑土方機械開挖 以采用機械挖土為主，在接過基底標高時，工程樁周圍，圍護體及支撐樁附近應由人工配合，土方隨時裝車外運。 (1) 挖掘機械的選擇采用反鏟挖土機 (2) 土方開挖的條件等。

消防水池及泵房施工組織設計

由于水池頂部為一層樓板，梁板進行一次澆筑。梁截面尺寸有：250×500 mm， 300×600 mm，250×700 mm，300×500 mm。梁與其頂部的板一起支模、澆筑。采用梁側(cè)模包底模，樓板模壓梁側(cè)模法施工。梁側(cè)木枋間距為200mm

XXXXXX工程消防水池及泵房，位于坡道Pa-7 至10 軸，消防水池總長38.2 米，寬9 米。水池底板-3m（局部吸水坑-4m），底板板厚h=450/500。池壁頂標 高+3m，總高度6m。水池頂部用磚砌體，砌至車道梁或板底。 水泵房位

近些年，隨著航空貨運事業(yè)的飛速發(fā)展，航空貨運站也被大量興建．并形成了一些突出鮮明的特點，與以往機場中轉(zhuǎn)庫的概念形成了很大的反差，在消防規(guī)范的適用中也存在大量問題。筆者通過考察國內(nèi)大量航空貨站及參考國外航空貨站的情況特點后，對航空貨站的消防設

韻律是一種你的視覺從一個要素轉(zhuǎn)換到相鄰的另一個要素的一種感受。這種流動韻律的產(chǎn)生，是由于體積、形式、線條、色彩的重復和對比而產(chǎn)生的

這是我們自己做的 隧道設計的基本原則和理念 ppt 單位講義

該酒店，無地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂場所，三到七層為是客房。根據(jù)相關(guān)設計規(guī)范要求該建筑為二類建筑，危險級別為輕危險級。

本文檔為：濮陽市萬利消防水池施工組織設計。內(nèi)容詳實，可供參考。